“金社長！”
“社長！”
“金社長！”
金大明心跳驟停，被緊急送往醫院后最終還是沒有搶救過來。
盤古科技制造的恢弘陣勢要了金大明的老命。
同樣心臟驟停的還有金大明所在現代重工。
盤古科技這一次5000艘貨運方舟集體向西，震撼全球。
全球媒體爭相報道，讓全球著名的海上貨運公司都在積極打聽貨運方舟的價格，以及海外的人是否能夠買到。
當得知貨運方舟的價格和運輸成本比海運輪船要低時，這些貨運公司取消了所有的輪船訂單。
沒有訂單的現代重工只有走向死亡，或許現在手中的訂單還能夠帶來一些利潤，但是訂單完了之后呢？
金大明的離世給現代重工留下了一堆爛攤子，而且讓后繼者很有可能是現代重工的送終者。
一天之后，5000艘貨運方舟抵達西亞地區，它們將按照自己的任務分別進入不同的國家和不同的貿易地點，在卸貨裝貨之后，他們又將以最快的速度返回夏國。
算上卸貨和裝貨的時間，一次往返貿易的時間在五天以內。
但是過去，這個時間長達二十五天以上，因為在海上走，貨運輪船就要走18天左右，卸貨和裝船的時間還要一周左右。
貨運方舟走直線，單程時間在一天左右。
由于是直接到貨物囤積地裝貨，省去了將貨物運輸到港口的時間，因此往返時間五天都是多算了的。
這一種全新的貨運運輸模式讓收貨方和出貨方都是非常高興，因為拿貨和回款的時間變短了，運輸資金成本和時間成本也都節省了。
貨運方舟不過才跑了一個來回，西亞不少公司都打算未來以這種方式和夏國人合作。
不少石油開采公司，主動要求未來送給夏國的原油將以貨運方舟的方式運輸。
包括夏國、歐洲、西亞等多個國家和地區的貨運公司都在向盤古科技咨詢貨運方舟的購買方式和價格。
“夏國中遠集運希望能夠和我們商談這5000艘貨運方舟的集體收購價格，他們希望能夠成為我們最密切的合作伙伴。”
“丹麥馬士基航運在咨詢反重力方舟的價格，他們希望能夠預定一百艘。”
“瑞士地中海航運也對貨運方舟非常感興趣，他們希望知道價格，盼望貨運放走能夠承擔歐洲到北美的貨運貿易。”
“東洋郵船集運，也希望能夠先預定十艘。”
錢怡手中有很多的訂單和申請詢問函，她十分無奈地說道：“很明顯，我們的貨運方舟成為了最火爆的產品，各個國家的接受程度遠高于我們的碧藍方舟。”
“此外，還有這些。”錢怡又拿出另外一疊說道：“嘉年華游輪公司、皇家加勒比海游輪公司、東洋油船會社等多家豪華游輪在詢問我們是否可以將貨運方舟改裝游輪方舟，如果可以，他們希望能夠購買！”
錢怡說道：“這些游輪公司真的能夠把握商機，在他們方案中已經開通了國際游輪方舟旅行航線。”
蕭銘對世界的反應還是比較滿意，他說道：“你讓高德瑞以未來能源公司的名義對這些公司回函，亮相的五千艘貨運方舟屬于盤古科技的私產，不會對外出售也不會對外租售。”