昨天晚上入住噶爾穆的時候，老劉就給三人喝了“加了料”的神奇泉水，怕的就是他們三個一進高原就出高反。
老劉給出的理由也很簡單，這是二大爺很早之前從一個神秘的藏醫那里學來的方子，專門抗高反的。
三個人也不疑有他，喝了水就睡覺了。
結果第二天過五道梁的時候，三個人竟然一個有高原反應的都沒有。這讓三人驚喜不已。
他們雖然沒有來過高原，可大名鼎鼎的高原反應他仨卻是知道的一清二楚。尤其是在來之前還惡補過很多和高原有關的知識，他仨自然知道被稱為“鬼門關”的五道梁的厲害之處。
輕松過了五道梁，接下來的路程就沒有什么難度了。
因為四個人倒替著開，所以四人一致決定一路直接殺到飯店去，中間不住宿了。
結果人算不如天算，在路過唐古拉山口的時候，遇到了大堵車。
無他，海拔五千二百多的唐古拉山口氣候多變，頭天晚上老劉他們在噶爾穆住宿的時候，這里下了一場雨夾雪，而且還不小。
結果這一晚上路面就結了一層暗冰。
一輛掛著西隴省會金城牌照的十七米平頭掛車在避讓一輛私家車的時候發生了側翻，車頭扎到了路邊，偌大的掛車直接橫躺在了路面，把整個109線堵了一個嚴嚴實實。
雖然司機沒什么事，可這么大一掛車還有貨物橫趟在公路上，再加上這里的地勢又比較特殊，兩旁繞不過去，所以哪怕太陽升起來之后暗冰很快就融化了，可道路依然堵得一塌糊涂。
誰都知道青藏公路連接著南來北往的游客，承接著重要的進藏物資運輸，是最重要的進藏的通道。但青藏公路只有雙向兩車道，車流量大容易造成堵車。
青藏公路上的車流量其實是很大的，稍微一堵車，沒一會兒就能堵一大長串。
尤其是在唐古拉山口，因為氣候的問題堵車那是常事兒，不堵車才叫奇怪。
尤其是一旦堵車了，還有一些素質低下的司機隨便加塞，就更加重了堵車的嚴重性。
反正老劉他們被堵在這里后，下車看了看，結果前面看不到車隊的盡頭，后面看不到車隊的尾巴。堵住的車輛前后少說也得有十幾公里！
其實車禍現場不算什么，主要是道路上越來越多的車一旦堵住，要想徹底疏通開那可真不是容易的事情。
尤其是那些燒柴油的大貨車，一旦被堵在這種高寒地段，車子很容易出問題的。
老劉就親眼看到有很多大貨車在堵車的時候，司機都把駕駛室中的棉被抱下來裹在油箱上。
現在是夏季，大車司機加的柴油標號都不算高，一旦在這種高寒地段堵車，時間長了，油箱中的柴油都會因為溫度的過低而變得粘稠甚至是無法使用……
不過幸好在這里有唐古拉兵站，還有公路道班工人，在眾人的共同努力下，用了六個多小時才疏通開。
這已經是很快的了，要是在冬季，那些大車司機在這里被堵個三天兩天的都一點不稀罕。
可即便是這樣，耽擱了六個多小時，原本今天晚上趕回飯店的計劃算是徹底落空。
趕到帕那的時候，已經是夜里十二點多了。其實要是不耽誤這六個多小時，這個點已經趕到飯店了。