車子繼續上了318之后，就一直沿著日光河前進。
這時候的日光河水量已經遠遠小于老劉剛上來的時候。
高原的冬季到了，包括雅江在內的眾多河流水量都明顯的減少。
要到明年五月份之后雪山冰川再次開始融化時，河道中的水量才會再次充沛起來。
從河水水量的變化就能看到大自然一年的輪回。
快出日光城的時候，道路分了叉。一條是兩邊帶護欄的雙向四車道高等級公路，這就是日光城通往巴宜的林拉高速路。另外一條雖然也很寬闊，但老劉知道，那就是318國道。
出城方向一路暢通，但在公路另一側也就是進城方向的路邊，則有一個占地面積頗廣的檢查站。而在分叉口的一角矗立著一個巨大的三角形廣告牌，遠遠地就能看到上面做的互助青稞酒廣告……
“我要上高速路啦，你可是要想好了。這要是一上高速路，想下來可就困難了。”
“走吧，不是給你說讓你拿主意了嗎？”楚倩白楞了老劉一眼，繼續低頭擺弄手機。
老劉微微一笑，沒有打轉向燈，而是沿著當前道路一直開了下去，進入到了林拉高速路。
沒有收費站，雙向四車道全封閉路段，除隧道外全程小車限速一百公里，大車八十公里。沒有應急車道，只是每隔大約兩三公里左右會有一個類似于緊急停車區的區域，在這里會多出一段車道來。
這就是林拉高速公路，是目前整個高原屈指可數的幾條已經通車的高速公路之一，也是目前高原通車里程最長的一段高速公路。
其實要嚴格說起來，這條公路雖然表面看起來像是高速公路，但實際上還不能稱之為高速公路，確切的稱呼是高等級公路。
就全國來講，目前只有兩個省份的高速公路不收費，一個是瓊島，一個就是高原。
眾所周知，瓊島之所以沒有收費站，那是因為瓊島將公路養路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費“四費合一”，統一征收機動車燃油附加費，雖然沒有收費站，但在加油的時候需要再繳納燃油附加費，所以瓊島的油價比要其他地方要貴，雖然沒有收費站，但本質上也等于交了過路費了。
可高原是真的沒有一個收費站，而且高原的情況也與瓊島完全不一樣。
在高原，無論是普通的國道、省道還是新修建的高速路，都是不收任何費用的。之所以會有這樣的狀況，與國家對高原的大力扶持是分不開的。
誰都知道有一句名言，叫做“要想富先修路”，高原作為一個地廣人稀、交通不便的省份，要想富起來就必須要先把路修好。
高原大部分地區都是山區，修路的目的主要就是改善高原的交通，以便給人們的生活和出行帶來便利。國家在高原不惜投入巨資修路的目的是為了改善當地的民生，為拉動高原經濟發展助力。
在高原修路的成本要遠遠高于平原地區。像在東山，修建一公里高速公路的成本也就是三千萬左右，但在高原，這個數字最起碼要乘以五！
就拿老劉他們現在走的這條林拉高速公路來講，區區四百公里的長度，僅僅是靜態投資就高達三百八十億！
請注意，這還僅僅是靜態投資，如果要是按照動態投資來計算的話，這條路的造價就更不得了了。
可即便是投入如此的巨大，這條高速路依然不收費！
窺一斑而見全豹。