“王叔，瞧您這話說的，您在外面都站了快一下午了，我管您一杯熱茶還不是應該的？”說著，老劉又遞給了王朝陽一根點燃的白將。
抽了兩口煙，王朝陽小口呷了一口茶，長出了一口氣，“今天晚上估計又沒辦法睡覺嘍。這場雪這么大，估計整條公路所有的護路工人還有能行動的警察、輔警全都得上路。讓青藏公路保通是頭等大事！但愿少出點車禍，那樣我們還能輕省點。”
那個司機說道：“說不定這場雪過了黑水就不下了呢。”
王朝陽搖了搖頭，“沒你想的那么簡單。這次降雪的范圍很大，下午的時候黑水那邊傳過來的消息說那邊也下的不小，好像連唐古拉山口那邊也下了。”
聽到王朝陽的話，那位司機原本樂呵呵的臉頓時苦了下來，“得，這次最起碼得堵一個星期吧？”
王朝陽瞥了那司機一眼，“堵一個星期？你當這一千多公里青藏公路上的一千多名護路工人都是吃白飯的啊？你當我們這些民警都是吃白飯的啊？我給你說，只要這雪停了，這路用不了半天就能走車。”
那司機被熊的訕笑了兩聲：“我不是那個意思，我是說我們這些跑車的……”
王朝陽拍了拍那司機的后背說道：“你算是聰明的，一看下這么大雪就直接找個客棧住下，這么做就對了。我給你說，現在這條路上有很多司機都在救助站住著呢，還有更多被困在半路的司機就是想花錢都住不進救護站。這種天在車上，那得多受罪？”
那司機縮了縮腦袋，“是、是、您說得對。”
青藏公路噶爾穆到日光城這將近一千二百公里的路段上，一共有六個養護段負責對公路的養護工作。這六個養護段下面還有很多小的養護道班，六個養護站都設有救助站，有些規模大一些道班中也設有救助站。
青藏公路上的救助站可不是平原地區城市里給那些無家可歸的流浪人士提供的救助站，這里的救助站救助的目標就是在青藏公路上過往的司機和游客。
青藏公路是整個高原通車數量最多的一條公路，日平均通車量高達一萬多輛，而且大都是重型貨車。
所以一旦遇到冰雪天氣，這些重型貨車就沒辦法正常行駛，而且高原海拔高溫度低，如果沒有救助的地方，很容易出事的。
自從青藏公路修好之后，負責養護公路的養護段或者養護段下屬的那些道班就開始設立救助站。
就好像最著名的“天下第一道班”，那個位于唐古拉山口的青藏公路帕那養護段第109道班所設立的救助站，這些年來救助的過往司機足有數千人。
只是救助站的條件就甭提了，能給你提供一個遮風避雪的地方就已經很不錯了，還想好的條件，那基本上是不可能有的。
像養護段道班的那些護路工人都是非常辛苦的，一千多人散布在一千多公里的青藏公路上，平均一公里一個養護工人，條件能好到哪兒去？
哪兒像這里，不僅有暖氣，還有熱水熱飯，更有舒服的客房讓你住。
王朝陽扭頭對老劉說道：“小昂啊，這場雪看樣子一時半晌是停不了了，集中在你客棧的這些過往的司機都不容易，你能照顧的就多照顧一下吧。”