你翻了一次山，就不要再徒步翻回去了。一個是估計也沒有多少游客愿意再徒步翻回去，另外一個就算你想翻回去，也沒有向導帶你走。
當然，如果真有愿意翻回去并且愿意額外再掏一次向導費的游客，那么劉墨昂也不介意單獨給你開小灶。
但絕大部分游客估計都會選擇乘車返回當曲卡或者是俄八措的。
這樣就需要有車子把游客接出去，還要有一條合適的返回路線。
車子好說，劉墨昂他們現在用的是梟龍，等這條線路開起來之后，大不了再買兩輛十四座的依維柯OUBA，這種越野能力還算不錯的中巴車，足以應付從賓那村到扎西半島的這六十公里的土路了。
沒錯，從賓那村返回到當曲卡，最近的路線自然就是走納木錯南岸。
去年十月一劉墨昂和楚倩以及張興剛王燕他們一塊徒步納木錯的時候，就是從扎西半島沿著納木錯南岸向西一直走到賓那村的。
這是一條土路，是當地牧民放牧以及轉場形成的路。這條路也是徒步繞納木錯的必經之路。不過這條路的路況不是很好，而且還有不少的涉水路段。但也不是不能走車，只要車子的越野能力說得過去，走這條路還是沒問題的。
以梟龍那強悍的的越野能力，走這條路和走平坦大道沒什么區別。之前田鵬推薦過一款車，他說2018款的依維柯OUBA走這種路也沒問題。
這車只有三十來萬的售價，一次就能拉十多個人，最適合跑這條路了。
前天早晨從饒奶果大本營出發，到今天上午返回俄八措，劉墨昂和楚倩一共用了三天的時間。也就是說，一旦這條徒步翻山線路對外開放，那么游客走一圈的話也需要這么長的時間。
總的來講，這條線路是沒問題的，完全可以對外開放。
于是回到家之后，劉墨昂帶著扎西達瓦去找趙岳。
這條翻山線路以前是當地藏胞趕著牛羊轉場的線路，現在要開發成一條旅游線路，必然要向當地正府部門報備，當然，也要給當地正府分出去一塊，畢竟你占據的是國家的旅游資源。
趙岳早就聽說劉墨昂想要搞這么一條徒步翻山旅游線路，他早就在正府班子會議上提過這件事，縣里的主要領導也答應了。
所以這次劉墨昂打算正式對外開放這條線路之后，縣里的動作很快，還把納木錯景區的負責人叫了過來商討如何與念青唐古拉互助公司合作。
本身多一條旅游線路對于縣里和市里就有好處，更別說一旦這條旅游線路對外開放之后，還能給當地的藏胞帶來不菲的收入，所以沒有哪個領導會拒絕這件事的。
所以僅僅只用了幾天的時間，這條被命名為“比朗走廊徒步翻越念青唐古拉山路線”的旅游路線對外開放的日子就定了下來。
另一方面，田鵬也通過平措索娜家的關系，從金陵那邊購買了兩輛十四座的依維柯OUBA，專門用來運送游客的。
一切就緒，就等開張……