車隊離開派鎮之后繼續往前開，因為派墨公路的起點派村并不在派鎮鄉政府駐地，而是在前面幾公里的雅魯藏布大峽谷入口處。
車隊抵達雅魯藏布大峽谷的售票口，在售票口南邊有一個停車場，派墨公路的起點就在這個停車場的西邊。
一條已經鋪裝好油面的公路從這里向山上眼神，開出去沒多久就開始出現“之”字形盤山路。不過即便是有盤山路，這段山路也是很陡峭的。
畢竟從派村到多雄拉隧道北口的直線距離不過才五公里左右，可海拔卻從不到三千直接攀升到了三千八百多，短短的五公里海拔上升了九百米！
雪雖然很大，可路面上依稀還可以看到一道車轍，從車轍的寬度來看，估計是之前前去救援的那輛軍用卡車造成的。
連續走了十多個之字彎，前面因為地形的限制沒有之字彎了，是一段比較直但坡度很大的上坡路。
因為有那道若隱若現的車轍的原因，鐘老大和田鵬倒是不用下來徒步探路。
不過當車子沿著這段比較直而且坡度很大的上坡路走了大約一公里多之后，劉墨昂就看到一輛帶棚子的軍用卡車側翻在了路邊，車身上已經覆蓋了一層差不多二十多厘米厚的積雪。
車隊停下，全副武裝的鐘老大和田鵬下了車。他倆先是檢查了一下那輛軍車，發現里面沒有人之后這才艱難的返回公路。
這輛軍用卡車側翻在這里，前面的路自然就看不到了。
事實也確實如此，往上看天地一片白茫茫，別說路了，啥都分辨不出來。就連兩邊的樹木全都裹上了一層厚厚的積雪，好像一個個的胖子。
因為沒有風，樹木根本就不會搖動，從天而降的大雪也就無法被搖落。
這邊的積雪更深，鐘老大因為瘦小，一腳下去那雪就到了大腿根了。田鵬雖然又高又壯，可也好不到哪里去。
兩個人手里拿著探路的雪杖彼此之間相隔大約兩米的距離并排艱難的在雪地里緩緩前進，還不時地挪動一下前進的方位。待到他倆走出去大約五十多米之后，劉墨昂這才緩緩地開車跟了上去，除雪鏟把路面的積雪鏟到了一邊。
從軍車側翻的地方到前面的隧道口最多也就是一公里的路程，可是車隊卻走了足足四十多分鐘。
當鐘老大和田鵬再次上車之后，他倆渾身都是雪，可脫下外套后，里面的加絨衛衣甚至都被汗浸透了。
在這種雪地中徒步可是一件相當消耗體力的活。