第一節比賽如果不是陳瀟手感出色，很有可能，落后的不是小牛而是山貓。
當然，另外也可以說，諾維斯基如果不是手感同樣出色的話，小牛也無法在第一節把山貓逼成這樣，一上來就動用陳瀟這個核武器。
畢竟，司機雖然這次季后賽已經神了快兩個月了，但是像這場比賽第一節這樣，一上來就3中3，罰球11中11，轟了18分也是第一次。
在西部決賽和湖人隊的g1，司機曾經在第三節，單節打過3中2，13罰13中，單節轟了17分，把阿泰斯特都要打哭了的事情。
而這場比賽的第一節，司機打格蘭杰和巴蒂爾的表現絲毫不差，甚至還更強一些，所以總決賽的g1第一節，就算是這次季后賽超神的諾維斯基，也是表現最好的一次。
第一節陳瀟的7中6，三分3中2，罰球4中4，而且這些得分幾乎全是那種超高難度的單打，這樣的表現，在陳瀟的職業生涯中也不多見，不要看單節得分在陳瀟的職業生涯不算太突出，但是這些得分大部分都是司機干了格蘭杰或者是巴蒂爾要起勢的時候，陳瀟的回擊得分。
否則，這場比賽第一節也不會讓人覺得是神仙對決。
當初西部決賽的時候，面對比這個稍微差一點的神仙，科老大在第三節沒有頂住，最終湖人被小牛直接打崩了，下半場小牛在司機的帶領下轟了66分。
而這場比賽司機和小牛一開始就強勢的發力，很顯然是想要出其不意，把這比賽給拿下的。
這次的季后賽，司機和小牛從來都沒有丟過系列賽的g1，一上來就發力。
西部不管是快船，湖人還是馬刺，都頂不住。
而到了總決賽，陳瀟頂住了，而且還帶著山貓隊取得了1分的領先。
不過，就算如此，所有觀眾都看到了小牛隊的強大，哪怕面對山貓這樣號稱歷史第一的球隊，都如此的敢于亮劍，而且他們亮出來的劍還是如此的鋒利。
其實更重要的是，第一節打完，巴蒂爾和格蘭杰這兩個主防司機的球員全部都兩犯了，這是對山貓來說巨大的隱患。
現在整個聯盟都不知道如何防守像司機這樣的球員，殺傷力太強了。
陳瀟和司機第一節雖然都是18分，但是司機對球員的殺傷力比陳瀟大的多。
所以，雖然山貓隊的綜合實力更強，但是第一節比賽打完，這場比賽的勝負還真的不好說。
第二節一開始，陳瀟和司機都在場下坐著。
司機是第一節打了10分鐘的時候下去的。
而陳瀟是陪著司機一起下去的。
此時山貓在球場上的陣容是小庫里，羅伊，格蘭杰，大洛佩斯和考辛斯。
格蘭杰第一節打了2分鐘就被司機打出了2次犯規，后面是巴蒂爾和巴恩斯幫他防守的。
所以格蘭杰是司機下場后才再次身背兩次犯規上來的。
而小牛隊那邊，這個時候的陣容則是巴里亞，杰森特里，格蘭特希爾，諾瓦克，海沃德。
小牛這邊同樣沒有一個首發，小牛這個賽季季后賽的輪換非常的大膽，而他們之所以這么大膽的原因就是因為這次的季后賽，他們的輪換陣容打的太出色了。
特里這樣的打法居然能打出4845的命中率，而諾瓦克三分球同樣有接近6成的命中率，格蘭特希爾則是用喬丹的方式單打能打出48的命中率場均13分，在一定時間里可以和科比對決五五開。
所以，第二節一上來，羅伊擋拆后單打特里后仰跳投中距離命中后，很快，回過頭來，特里就在羅伊的頭上，一個神仙一樣的干拔三分命中。
36比36