誰都不會想到，包括包首富在內；飛碟項目真正的贏利點，不是出售成品。而是轉讓技術與生產線；估計這在世界飛行器發展歷史上，都算得上一個奇葩。畢竟哪家企業研發出一項新技術，都不只是單純向外輸送技術。
最重要好像還沒有誰會有如此偉大，愿意分享辛苦研發出來的技術。可以說包子軒也算是做了一回圣人，但卻是一個無比心黑的圣人。
單單飛碟技術與生產線；或交換、或銷售到美國、英國、法國、瑞典、韓國、意大利、日本七個國家,可以說賺得絕對是一個盆滿缽滿。雖然很多國家支付的是現金；但是在包子軒看來，賺得最狠的當屬同美國之間的交換。
目前美方庫存鋼鐵，已經通過船只運到指定地點。真要是從市場上購買，不光是時間問題，更重要會造成市場波動。估計兩倍以上價格，都購買不到。
飛碟方面的事宜,要暫時告于段落。軍用飛機都已經試飛完畢，終于要輪到民用航空器出場。
作為此次展會最受關注的聯合航空公司超大客機,可以說世界上各大航空巨頭，可都在哪里等著。世界上運力最大，載客最多的飛機，本身就是一個巨大宣傳亮點。而且聯合航空公司的技術實力，沒有人敢懷疑。結合了當今世界上不同領域最強大的四家公司；如果他們都搞不定，那么其他公司就更沒戲。
不過一切都要靠實力說話，尤其是這種涉及到幾百人生命的飛行器。能不能達到一加一大于二的效果，就看此次上天表演
為了讓世人對飛機放心，包首富作出了一個瘋狂舉動，親自試飛。
要知道他之前可是從來沒有這么做過，對開飛機并不是特別熟悉。但是現在想要達到轟動效果，那么必須要讓世人見識到飛機的可靠性與安全性。
如果連自己對飛機都沒有信心，憑什么讓航空公司與乘客買單。
包首富想要作什么事情，其他人反對都沒用。但為了確保萬無一失,他還是帶了幾個降落傘上去。本身對飛機性能有信心是一方面，俗話說不怕一萬就怕萬一，有備無患總是要得。
空客與波音飛機試飛結束之后,聯合航空公司的超大客機緩緩駛出機庫。沒有對比就沒有傷害,波音747就在聯合航空飛機不遠處。之前還感覺波音747很大，但是同聯合航空公司的新飛機對比后，發現直接小了一號。
主持人開始播報道“現在即將進行試飛的是英國聯合航空公司的h3111型飛機。”
“英國聯合航空公司，由美國摩托羅拉公司、美國麥道飛機制造公司、日本三菱重工集團、香江黑云集團四家聯合組建；這是他們研發與生產出來的第一架飛機。”
“h3111型飛機；駕駛艙乘員2人；載客量最多可以達到853人；長度7275米；翼展7975米；高度2409米；機翼面積845平方米；輪軸距3188米；外機身寬度714米；空重249t；最大起飛重量575t；載貨量104噸；載油量310，000升；巡航速度089馬赫；最大飛行速度093馬赫；實用升限13，100米；起飛滑跑距離2750米2900米；航程17，700公里。”
“同時配備四臺黑云hyf4型渦扇發動機，單臺推力可以達到驚人的400千牛。”
“由于采用了大量炭纖維復合材料，使得機身更輕，結構強度更高。平均油耗僅為7噸；絕對是一款超越時代的飛行器。”
其他眾人還沒有什么太深感觸，畢竟飛機大、裝得多很正常。可是油耗這一數字，卻讓人感到非常驚訝。畢竟這樣的數據，可是比波音747還省油。要知道這款飛機比波音747更大，裝得更多。現在反而告訴你更省油，讓波音公司的人會作何感想。
至于為什么型號為h3111型飛機，則是因為幾家公司首位字母結合。h很明顯代表黑云，3則是三菱重工；至于則更好解釋，麥道和摩托羅拉首字母都是它。
至于111則表示是聯合航空公司第一款飛機，雖然同國際主流標號方式不同。但是當企業實力、產品性能達到對手只能仰望高度的時候，你就可是直接制定標準。
飛機的具體參數，包首富則是直接照搬前世空客a380型飛機。成熟的飛機設計布局，可是能剩下不少麻煩。這也是他敢親自試飛的原因之一，至少心里還是非常有底氣。誰都不會拿生命開玩笑，尤其是一個年輕的超級富豪
主持人繼續說道“接下來這款飛機的具體性能如何，就讓他用實際行動來證明。”