英國路透社作為世界最古老的通訊社，早就已經等得不耐煩。嚴格意義來講，不能把香江公司，看做是英國企業。但聯合飛機制造公司，可是在英國注冊，未來生產也會在英國境內。因此算是自己人，雖然這個自己人有些牽強。誰讓大英帝國本土企業不爭氣，只能通過其他方式，往臉上貼金。
當然與其他人相比，顯然包首富會更親近一些。不光因為是香江人，還是大英帝國終身貴族；或許人家自己并不想承認，但這都是不爭的事實。
路透社記者站起來問道“包先生，您好我是路透社記者，首先恭喜聯合飛機制造公司；研發與生產的h3111飛機取得巨大成功。”
“隨著h3111飛機研發成功，世界民用航空領域必將進入一個全新階段。我想請問這款飛機，最快什么時候可以在英國生產；同時關于三轉子大推力發動機問題，黑云集團是否會出售給競爭對手。”
什么時候可以在英國是生產，估計除了英國人之外，其他人都不會關心。但是什么時候可以量產，所有人都會很感興趣。參加新聞發布會，有不少訂購飛機的航空公司；雖然簽署合同的時候，注明了交付時間。
但還是有一些擔心，畢竟航空飛機生產，是一個復雜的工程；任何一個細微因素，都可能會導致延期交付，甚至是項目中斷。
倒也不擔心交付的定金，會打水漂，畢竟四家企業，除了麥道之外。另外三家可都是財大氣粗的主，而且包子軒更是非常看重商業信譽，倒也不會耍無賴。
但交付的時間成本，也是盈利關鍵所在，畢竟資金利用率，關乎到一個公司的整體運營。而且還涉及到企業宣傳方面，很多問題都要提前考慮。
至于三轉子大推力發動機問題，不光是航空公司；就連飛機制造公司，也在等待包子軒的答復。
以目前技術，如果單靠雙轉子發動機，除非加大發動機體積與重量，否則推力很難提升上去。可是那樣做，根本沒有任何意義；生產出來的發動機，不具備商用性。那么三轉子發動機，就成為眾多飛機制造公司需要追逐的目標，甚至可以說是大勢所趨。
包子軒笑著說道“關于在英國投產問題，目前計劃是10個月之后。雖然工人已經加班加點在施工，但建設飛機生產車間，對于工廠強度，以及其他方面，要求非常高。必須要在確保安全，可靠的前提下，加快工程進度。”
“因此很多工作，即使我想快，也是沒有辦法。”
“不過諸位也不需要擔心飛機交付問題，對于這方面，聯合飛機內部已然達成共識。按照我們現在接到的訂單，英國工廠產能顯然有些跟不上。麥克唐納先生已經決定，騰出麥道公司大部分生產線，全力保證h3111飛機的生產。”
“同時我們三家公司，也會在現有基礎上；擴充配件的產能，絕對要保證飛機按時交付。”
“不是我自夸，相信我們四家企業聯合起來；做任何一件事情，都不會太差。”
“一年之后，我們就可以把飛機交到客戶手中；這是承諾，同時也是一份保證。”
“至于你說的三轉子大推力發動機，只要是產能足夠，出售給任何企業都沒有問題。斯提耳曼先生剛剛說的很對，我是一名工程師，當然希望產品能夠服務更多民眾。因此黑云集團會全面放開三轉子發動機的出售，不設任何門檻限制。同時還會同任何想要得到三轉子發動機技術與專利的企業，洽談引進事宜。”
“三轉子發動機技術，不光屬于我一個人，更不是只屬于黑云集團。封鎖技術，不利于時代的發展與進步，因此黑云集團、包括我本人；絕對不屑于做類似的事情。”
“黑云集團工程師，走到哪里，都應該是非常自豪。民眾看到他們會說，這是一個發明家，對人類有貢獻。我想這才是學習理工科，最有價值與意義的體現。”