這臺車用掉了4000個工時，按照德國技工每工時在40美金計算，那么他的人工成本就在16萬美金左右。
用掉了8噸鎢鈦合金，每噸在12萬美元左右，這還是偷偷運回來的。在市場上根本買不到，就算是買到了也是一個天價。畢竟這屬于管控級別相對較高的物資。
硬化陶瓷材料用掉了2噸，每噸價格在20萬美元一噸，這還是蘇聯給的友情價，畢竟這是最新版防彈衣的陶瓷插片。
發動機和變速箱等雜七雜八的配件都是萊茵金屬進口的，一臺車子成本要8萬美元，畢竟都是軍用等級的，而且全世界也只有萊茵金屬可以提供，做的是獨家買賣。
至于防彈玻璃每塊5萬美元，不講價。這是給最高級別領導人汽車的專用玻璃。每年也生產不了幾塊。騎士十五世可是有10塊大小不一的玻璃。
看著這個生產成本頭都是大的。每臺車單單人工和材料成本達到了250萬～280萬美金左右，比當時立項時候包子軒計劃成本足足增加了一倍，這還是在蘇聯偷偷運會很多管控物資價格整體不高的情況下。如果按照國際市場上來購買材料的話，那么每臺車成本將會超過500萬美元。
這個世界上也沒有幾個人有購買能力，不過這只是自己玩票性質的一件產品。先讓工人有活干，至于以后的只能慢慢來了。
包子軒作為飛機發動機的工程師對于汽車發動機也非常熟悉，不過在香江生產汽車完全沒有優勢可言，就是這臺車上的所有零部件都是外面購買的。
香江的出口更多是靠服裝、塑料花等輕工業產品。現在香江連一個汽車車燈都生產不了，要是在這里大規模建立汽車廠那是肯定要虧死的。
車的性能完全了解之后，包子軒對著赫克托說道：“實驗了幾次，情況怎么樣了。”
赫克托：“老板，我們已經做過全方位監測了，沒有任何問題，畢竟我們的動力系統、傳感系統都是萊茵金屬軍用的成熟產品。”
“我們這些人和這些零部件打了一輩子交道，已經反復調試過了。而且車身所用的材料都是蘇聯最高等級的合金。在德國雖然有這些合金技術，但是絕對不會應用在汽車上。我們沒有那么多資源。鎢、鈦兩種金屬只有蘇聯和華夏有大規模礦藏，德國也只在30年代大批量進口過，現在所剩無幾。”
“我敢保證這絕對是一臺最安全的車，就是集裝箱貨柜車側翻里面的人也不見得有事。理論上他的金屬強度足夠。”
聽到這里包子軒迫不及待的坐上了駕駛位，由于都是防彈版加厚玻璃所以前擋風玻璃清晰度不是很高，但也完全夠用了。
很久沒有開車的包子軒熟悉了一下車內情況后開始的試車，油門踩下去之后只見汽車緩緩的開動，畢竟這是一個13.5噸的鋼鐵巨獸。不過跑起來之后汽車在路上非常平穩，還好黑云集團的廠區面積夠大，要不然真的跑不開。
現在也有一個問題，那就是生產許可證的問題。如果拿不到量產許可證，就只能以改裝車的身份在部分路段行駛，看來只能讓菲爾－霍金斯在美國先申請了，在香江是很難拿到的。只要美國汽車行業協會認證通過，那么在香江補辦一個手續就可以生產的，
黑云集團員工看到車之后沒有什么表情，最近一段時間會經常試車。可是包子軒把車開到工地之后幫助黑云建設廠房的施工人員可是嚇得不輕，畢竟還從來沒有人看到過這樣的車。