前世阿聯酋航空公司直到1985年10月25日才成立，這一世包子軒只是提前一點時間而已。
阿聯酋航空成立之初，只租用一架波音737及一架空中客車A300B4。隨著迪拜積極的天空開放政策，阿聯酋航空不斷發展和擴充，以保持競爭的優勢，充分支持政策。自運營第三年起即連年盈利。在首十年內，每三年半即增長一倍，增長幅度驚人。
訂購飛機更是豪橫無比，甚至可以說是霸道。在2003年的巴黎航空展覽上，阿聯酋航空宣布航空史上最大宗的客機交易，共71架新客機，總值190億美元，包括空中客車及波音客機。阿聯酋航空成為A340-600HGW及A380兩款客機的最大買家。
在2005年迪拜第九屆國際航空展覽上，阿聯酋航空宣布正式訂購42架波音777客機，總值相當于97億美元，是波音777歷史上最大的交易，包括24架波音777-300ER、10架波音777-200LR、8架波音777F。
在2006年的英國范堡羅航空展上，阿聯酋航空簽下了包括10架波音747-8F客機的采購意向書，交易價值達33億美元。
在2007年11月的迪拜航空展上，阿聯酋航空公布了一份具有歷史意義的民航客機訂單，該筆采購包括120架空中客車A350客機、11架A380客機及12架波音777-300ER客機，估價約349億美元。在與空中客車簽署的這份協議中，阿聯酋航空確定會采購50架A350-900客機、20架A350-1000客機，并可能再采購50架A350-900客機。
阿聯酋航空還就2011年初已簽署采購意向書的8架A380客機下達了確認訂單，并確認再增訂3架此型號的雙層客機，至此A380的確定采購總數已增至58架。
加上12架777-300ER客機的新訂單，阿聯酋航空共有48架波音777等待交付，在未來幾年內有望成為世界上最大的波音777運營商。
2013年11月17日開幕的2013迪拜航展上，以迪拜為基地的阿聯酋航空公司與空中客車公司簽訂合同，確認增購50架空客A380飛機。
至此，阿聯酋航空訂購的空客A380飛機總數達到140架。該訂單充分表明中東地區對超大型飛機持續強勁的需求。中東地區的航空運輸增長速度高于全球平均水平。
前世阿聯酋航空公司在不斷的刷新著訂單數量和金額紀錄，可以說是世界上最土豪的公司。當然同國家支持有很大關系，可是也不能否認中東地區經濟快速增長對這家公司的貢獻。
阿聯酋航空在財政上充裕而獨立，除在成立的資金外，毋須持有人任何補助。自運營第三年起即連年盈利。于短短十數年內，在全球旅游業及旅運業中任一席位。
阿聯酋航空結合成熟的目的地管理及休閑分站、全球貨物分站，國際化地面管理及航機信息科技發展部，從而獲取兩大優勢：持續的急劇增長與不變的卓越服務，是阿聯酋航空的成功之道。以擁有國際化機組人員以及最現代化的機隊而著稱。
到包子軒穿越前阿聯酋航空航線網絡服務范圍覆蓋歐洲、中東、遠東、非洲、亞洲及澳洲，在全球連接超過90個目的地。
世界上任何一家航空巨頭都跟這家公司打過招呼，作為羅羅公司的航空發動機工程師可是來過阿聯酋幾十次。每次過來都會給人留下深刻印象，因此包子軒相信，只要是按照前世的發展路線不變，阿聯酋航空絕對還是無敵的存在。
這么好的機會當然不能放過，而且包首富更深層目的是讓阿聯酋航空公司向黑云訂購飛機。通過地效飛行器交換回來的大型寬體客機技術可是研發了很久，這次巴黎航展上就能夠看到原型機，只是之前被hh－01幽靈隱身飛機的研發成功掩蓋掉而已。
阿聯酋航空公司絕對是世界上，任何一家飛機制造企業都不能忽視的存在。因此包首富想要提前卡位；那樣黑云生產的飛機就不愁買家，這可是一舉多得的事情。