空客試飛結束，達索即將登場。在法國參展，東道主優勢可是非常明顯，而且也不能總是客機，讓戰斗機出現刻不容緩。好幾個國家代表都感覺到無聊，他們可不是過來發展本國民航事業。法國航展之所以吸引力大，不光是因為歷史悠久，更重要是每次都有新型戰斗機出現。
各**方，尤其是中小國家都希望通過法國航展，了解世界最前沿的航空技術。即使沒有資金購買，也要了解情況不是。萬一周邊那個國家發狠購買到新型戰斗機，一點都不了解可是非常被動。
幻影2000戰斗，是法國空軍一型單發三角翼多用途戰斗機，是法國第一種第四代戰斗機。
幻影2000戰斗機由法國自主設計，是第四代戰斗機中唯一采用不帶前翼的三角翼飛機，這是一種獨樹一幟的設計。法國在戰斗機研制方面獨樹一幟的做法不僅體現在幻影2000飛機上，而且體現在整個幻影系列飛機的形成和發展之中。
播報員激動的說道：“幻影2000裝配1臺M53發動機，這是世界上獨一無二的批生產單軸式渦輪風扇發動機，它的結構簡單，由10個可更換的單元體組成，易于維護。發動機在高空超音速和低空亞音速條件下的加速性很好；飛行包線的范圍很寬，從狠低的飛行速度到M2.2時的油門位置沒有限制。”
“幻影2000飛機可掛裝的武器品種多、數量大、毀傷威力強。飛機上共有9個外掛點，總外掛能力約6000千克。此外，幻影2000飛機裝2門30毫米口徑的“德發“554航炮，總備彈量500發，這種航炮的射速有2擋：1200發/分或1800發/分；炮彈初速為815米/分；有效射程1000米。”
“幻影2000的飛行性好，最大飛行速度為M2.2，飛機無外掛時的最大允許表速1480公里/小時；它的最小允許平飛表速是190公里/小時，在表速150公里/小時，仍具備桿舵操縱能力。”
這些數據包子軒基本上都是耳熟能詳，可對于其他購買者來說卻是帶來不少驚喜。目前世界上只有兩個國家擁有四代機生產技術，并且已經服役。可無論是向蘇聯還是美國，購買戰機都有很多限制。這方面法國就要好很多，只要是錢到位一切都好商量。
包子軒知道這款戰機，不單單是因為性能和戰績。更多是因為這款戰機向灣灣銷售了60架，這也是導致華夏同法國關系降至冰點的原因。可此時黑云集團根本沒有能力阻止這一切發生，只能想辦法生產出性能更先進的飛機進行壓制。
果然在飛機剛剛試飛結束，灣灣代表就已經來到達索公司所在機庫。即使心中不爽，也不好多說什么。
接下來波音公司拿出了他們的新機型波音767飛機，整體性能同A310很接近。此時世界各大民航公司已經在猶豫，到底是采購哪家產品更有利，性價比更高。開始輪到空客方面不爽，本來已經洽談差不多的客戶，現在又開始去波音咨詢。煮熟的鴨子就這么飛了，心情能好才怪。
不提空客和波音的競爭，又有一個爆款飛機要亮相。
F/A-18戰斗攻擊機，綽號：大黃蜂；是美國海軍一型超音速噴氣式第三代戰斗機。
F/A-18戰斗攻擊機采用單座/串列雙座后掠翼氣動布局，安裝兩臺渦扇發動機，是一型多用途艦載戰斗機，是美**方第一種兼具戰斗機與攻擊機身份的型號，具備優秀的對空、對地和對海攻擊能力。作為美國海軍最重要的艦載機，其用途廣泛，既可用于海上防空，也可進行對地攻擊。
關于飛機是第幾代戰斗機，各國計算方法不一樣。法國第四代戰斗機相當于美國和蘇聯的第三代戰斗機，決不能說法國第四代戰斗機比美國三代機先進。
播報員說道：“F/A-18戰斗攻擊機裝兩臺通用電氣公司研制的F404-GE-400低涵道比渦輪風扇發動機，單臺加力推力7200千克，發動機重量為983千克，推重比7.4，進氣道采用固定斜板設計，位于翼根下的機身兩側。飛機內部可帶4990千克燃油，還可掛三個副油箱，飛機總載油量可達7979千克。航程超過2300公里，作戰半徑超過700公里。”
“大黃蜂戰斗攻擊機共有9個武器硬點——翼尖兩個、翼下四個，進氣道側壁兩個，機腹中線一個。該機保留了YF-17的翼尖“響尾蛇”空空導彈掛架和機頭機炮。”