包子軒感覺自己都快成為浦東新區招商辦主任了，來到日本才幾天，就有兩家企業確定過去投資。這效率也是沒誰了，其實包首富也不想想；這兩家企業過去投資，黑云的付出著實不小。都像他這樣招商引資，一個城市就是有再多錢都不夠往外貼。
1883年9月18日，上午10點，包子軒來到日本，甚至是世界上最大的企業之一——豐田。
豐田的產品范圍涉及汽車、鋼鐵、機床、農藥、電子、紡織機械、纖維織品、家庭日用品、化工、化學、建筑機械及建筑業等。
目前每年的銷售額在500億美元左右，位居世界工業公司前5位。全年生產汽車超過300萬輛，占世界汽車市場將近10%的份額。豐田絕對是世界第一大汽車公司，在世界汽車生產業中有著舉足輕重的作用。
同時豐田汽車依然是日本軍用汽車與裝甲車的最大生產商，并且每年負責大量日本裝甲車與軍用汽車維護。
豐田英二親自陪同包子軒參觀豐田總部，以示對其尊重。豐田同黑云相比，只有在歷史底蘊和汽車產量上占據優勢。雖然不想承認，可是其他方面已經被黑云全面超越，黑云的工業鏈實在是太過健全。
雖然豐田囊括的產業已經不少，可是在黑云集團面前還是不夠看。不過事在人為，豐田還從來沒有懼怕過。
豐田英二笑著說道：“1930年，伯父豐田佐吉去世。他留給子女的是一家擁有近萬名員工的欣欣向榮的棉紡廠。然而堂兄豐田喜一郎則對日本以外的世界興趣十足。”
“堂兄曾對歐洲和美國進行了考察，歐美轟轟烈烈的工業革命使他受到強烈震撼，而汽車更使他熱血沸騰。他認定汽車必然是未來舉足輕重的交通工具。”
“當堂兄開始研制汽車時，美國的通用汽車公司和福特汽車公司早已成為舉世聞名的大企業了。在大量生產技術和市場運作方面，兩家公司的實力足以讓世界其他的所有汽車生產廠家望塵莫及，并且分別將各自的汽車組裝廠開到了日本。”
“然而，堂兄并沒有把美國兩大汽車巨頭的舉動過多地放在心上。他全身心地投入到以大量生產為基礎的國產汽車工業的創立。在豐田自動織機制作所內，一個全新部門----汽車部誕生了。”
“這就是豐田汽車的前身，可以說也是在眾多大企業圍剿中發展壯大。”
包子軒不知道這老小子是什么意思，如此宣傳豐田喜一郎。可是在他心中；豐田英二絕對是一個比豐田喜一郎更難纏的角色。
豐田喜一郎更多時只是一位工程師，經常為了想要研發車型而不管不顧。要知道豐田好幾次差點沒有因為資金注入而倒閉，當然也不能說這樣做不對，畢竟當時的環境就是如此。企業小這樣做沒有太大問題，等發展到一定規模就不能由著性子胡來，這是對企業和員工的不負責。
可是豐田英二不光是學習理工科出身，在企業管理方面極具戰略眼光。豐田正是在他擔任社長期間，才開始發展壯大，成為全世界最大的汽車企業。
早在1974年豐田公司獲得總理府的許可后，設立了“豐田財團”；從而奠定了豐田成為超級企業的基礎。
接著1981年又創辦了“豐田工業大學”。其目標是培養“有益于國家的人才和開發型技術人才”，為那些有求學精神，但又沒能升入大學的年輕人打開了求學的大門。學制4年，學生全部住校。這所獨具特色的大學實行“一對一教育”，注重“在大學學習的基礎上到實際的工廠中去抓住現實問題進行研究”，因此，教學效果顯著。
卸任社長之前更是創立了“國際經濟研究所”。使得豐田擁有一家被國際認可的汽車評估機構，一躍成為行業標準的制定者。
作出如此貢獻，還懂得急流勇退。在年富力強的時候卸任社長，同時還把公司管理權交給豐田喜一郎后人，這種氣度一般人根本做不到。
包子軒：“每一個偉大企業的創建都需要一位強有力的領導人，豐田喜一郎先生更是全世界所有汽車人的榜樣。”
其實剛開始包子軒還搞不清楚，豐田英二為什么一直在夸贊豐田喜一郎。看到后面的人之后，頓時明白了什么意思。