五分協議已經放到伊恩-賴特將軍面前，在向國防部長卡斯帕-溫伯格匯報過后。得到對方肯定答復，所有人都知道軍方要對軍車具體性能提出要求。
伊恩-賴特將軍認真的說道：“目前符合國防部軍車競標的只有五家企業，接下來我會提出國防部對軍車性能和價格的要求。如果哪家企業感覺做不到，可以退出競標，”
“國防部根據車輛的使用要求，對車輛分成了五大類。”
“第一類為普通人員運輸車輛，可以乘坐至少一個標準五人戰斗小組以及全套裝備。爬坡度為60度；側傾度：40度；通過角：25度；接近角：48度；離去角：38度‘涉水深度車身長度車身寬度車身高度軸距凈空高整車重量：發動機：6.2V8；汽油動力：430馬力at5900RPM1、航空鋁合金車身經過熱處理，能夠抵擋住子彈的直接攻擊。”
“公路最高時速不低于120公里，野戰最高時速不低于60公里；輪胎沒氣也能以超過40公里/小時的速度行使100公里以上，加滿油最大續航里程至少350公里。”
“當然這只是最低要求，使用壽命要在12年以上。我們會根據各大廠商提供的數據、現場檢驗，以及價格來做最后評估。”
聽到這里通用汽車CEO麥克-唐納德開心的不得了，這就是根據悍馬車為模板制定的數據，可以說每一項悍馬新車都符合要求。
國防部果然很給力，看來公關費用真沒有白花。
按照這份數據，通用汽車根本就不用在繼續研發。直接就可以量產，可以說已然占得先機。
看到大家都沒有說什么，伊恩-賴特繼續說道：“第二類軍車為戰斗通信指揮車。”
“通信指揮車，首先要擁有通信保障功能。通信指揮車的基本功能就是保證通信工作的順利進行，要做好信息的收發工作，把戰場信息通過語音、圖片、視頻等形式傳輸到總指揮中心，另外還要接受指揮中心發來的信息，以便幫助更好的應對戰場指揮工作。”
“通信功能是通信指揮車最重要的功能，一方面它要準確的把現場的境況記錄下來，另外還要保證這些信息的準確和安全，要保證收發的信息沒有被破壞或者受到干擾。通信指揮車具有非常先進的裝備，無線電系統，衛星通信系統等都是保證通信順利進行的必要工具，具有先進的設備才能保證通信功能的實現。”
“同時通信指揮車的另外一大功能就是指揮，車上具有獨立的會議室，指揮室等區域，為充分發揮車輛的指揮作用提供保障。”
“另外通信指揮車作為專業用途的車輛來說，必須具有車輛的基本運輸功能。在這個基礎上它還要有良好的穩定性和適應能力，要能夠應對復雜的戰場環境，要能夠適應不同路況。車輛安全性也要得到保證，在減震抗震保持穩定性等方面要有良好的表現，這樣才能為通信指揮提供一個穩健的工作平臺。”
“具體參數會以文件形勢下發，國防部對未來通用指揮車有著嚴格要求。”
簡直就是為福特量身定做一般，福特汽車本身擁有最好底盤平臺。只要稍加改進，就能達到軍方使用要求；這讓亨利-福特二世欣喜若狂。
雖然通信指揮車不是采購大頭，可利潤卻非常可觀。只要是能夠拿到訂單，絕對能賺不少；而且還能積累此方面經驗。現代社會，戰爭形勢發生了很大改變。軍用指揮車絕對少不了；不單單是美國，其他國家也都需要，這可是有著廣闊的市場前景。
伊恩-賴特接著說道：“第三類為戰術突擊車，主要配發給特種部隊使用。”
“戰術突擊車必須能搭載2～4名士兵和至少1挺通用機槍。采用特別的懸掛裝置以便進行高速越野行駛。外形低矮以降低目標特征，提高車輛存活能力。”