德國后裔出身的弗萊堡上校，聽過很多同鄉提到過包首富。弗萊堡上校同麻省理工學院的鮑曼教授也有交情，當然會在條件允許的情況下，幫助一二。當然也是在幫助自己，鮑曼教授從來沒有因為喝酒事情而擔憂過。每個月都有黑云工作人員送到家里，這些弗萊堡上校全都知道。
第二天一早，弗萊堡上校果然給包子軒帶來驚喜。
在美軍的越戰期間，直升機真正的在戰場上開始發揮實力。但是當年的美軍配備的武裝直升機，很多都是草率上馬，因此當年的美國陸軍期待未來的攻擊直升機的飛行速度要快、盤旋時間要長，而且火力要足夠的強大的飛機，這款直升機就是當年洛克希德公司AH-56夏延武裝直升機。
AH-56夏延武裝直升機在很多方面都是非常的先進的，例如剛性旋翼、螺旋槳推進等方式，放在今天都是超前的設計，之前武器大講堂做了很多的高速直升機的介紹，他們的設計理念很多都可以在AH-56上面找到。
為了提供前進的動力，AH-56在機尾安裝了一個向前推進的螺旋槳用于前進動力的輸出，為了在前進的時候也能夠擁有一定的升力，AH-56在機身兩側還安裝了一段很長的機翼，這樣就可以提供高速飛行時所需要的升力和穩定度了。
在AH-56機尾左側，設計了一副四片旋翼的側面尾槳，用于提供飛機的選擇和側向機動問題，發動機上使用的是一具通用電氣的T64-GE-16引擎能輸出2930kW的動力，將這款空重5.5噸的直升機推到393km/h的最高速度和6100m的實用升限，并且載重也非常的強悍，達到了8.3噸，因此擁有非常強悍的裝載實力。也就意味著能夠攜帶更多的武器。
同時這款直升機的火力非常強大，在機鼻可以安裝一門M12940毫米榴彈發射器或口徑的六管加特林機槍。同時在腹部，還安裝了一門XM14030毫米機炮，因為其動力輸出方式的獨特，整個機身比較穩定。配合上能夠貼地飛機，因此這兩挺機槍炮對于地面的攻擊那是非常的順暢。
除此之外，它的機翼下可以攜帶6枚BGM-71拖式反裝甲導彈、6具火箭彈發射槽和外部油箱。整的來說，AH-56火力強大、速度快，可以完美滿足陸軍對空中支援的要求，但是他也有比較大的缺點，那就是缺乏穩定性、可操控性，跟普通直升機相比，它的動力結構太過于復雜，因此對于操作和整體的穩定性來說，是一個非常大的問題。
就是因為成本問題，美國軍方才把大批訂單交給AH-64阿帕奇直升機。而AH-56項目生產的飛機并不是很多，總共僅生產30架，基本都在戴維斯-空軍基地儲存。
包子軒當然知道現代高速直升機的開山之作，洛克希德公司研發的AH-56夏延武裝直升機。的確像弗萊堡上校所說，不過這款飛機不光是生不逢時，還涉及到利益分配以及美國軍方平衡等一些列問題。
洛克希德公司固定翼飛機所占份額最大，一旦讓他們在直升機上打來市場。那么其他公司還有活路，勢必造成利益分配不均。美國政府和國防部不允許一家軍工企業獨大，那樣很容易對軍方形成威脅。更加不利于競爭，以及技術革新。
此時包子軒心中有了更為瘋狂的想法，不但要購買庫存飛機。還要拿到生產許可；或者是拿到授權，允許黑云集團在此基礎上更新換代。
包子軒：“這款飛機與其放在這里浪費，畢竟美國軍方也不會啟用。還不如授權出去，黑云集團可以接手整個項目。”
聽到包子軒不光是想要購買飛機，還想要技術和生產線。已經超出了兩人授權范圍，必須要向國防部長卡斯帕-溫伯格請示。
包子軒是一個講究做事效率的人，伊恩-賴特立馬就聯系了卡斯帕-溫伯格。
對于AH-56項目國防部不是特別重視，之前投資不少，在加上更換軍車需要大筆資金。能夠回籠一些資金也不錯，至于技術輸出到黑云集團；這方面美國軍方根本不擔心。技術人家本身就有，只是不想浪費時間。
總計3.2億美元，AH-56項目技術專利連同生產線以白菜價格出售給黑云集團。
美國國防部得到其中的1.2億美元，洛克希德公司得到了2億美元。這在當時讓國防部和洛克希德公司無比興奮，誰都沒想到還有意外驚喜。
可直到黑云直升飛機吊打全世界的時候，美國軍方和洛克希德公司差點沒被媒體和民眾給噴死。