其實不單單是黑云汽車，整個美國汽車行業就沒有貴族血統。
福特最開始就是廉價汽車的代名詞，看到福特賺得盆滿缽滿；其他汽車企業當然會效仿。廉價代表著大量使用機械，現在這個階段，在國外手工才最貴。
黑云汽車主要以克萊斯勒為基礎，包子軒又對數控機床有著狂熱追求。雖然集團內部擁有一個定制部門，目前看來效果還很好。
可黑云生產的汽車普遍剛猛，同優雅不沾邊。世界第一車企，到時候沒有高端品牌，豈不是讓人笑話。
包子軒笑著說道：“看來約翰已經有了思路，是不是有目標了。”
其實這些都是包子軒給約翰-錢伯斯的建議，不過此刻是下屬要表現的時候。不能什么好事都歸老板，其他人連個表現的機會都沒有。
約翰-錢伯斯當然明白老板的意思，于是非常認真的說道：“目前美國汽車品牌沒有合適選擇，而且美國本土并沒有什么高端品牌。”
“黑云汽車的目標應該放在歐洲，確切來說是英國。英國人生產物件，雖然產量上不去。工藝卻非常精湛，而且本身保留了王室；以及文化傳承。黑云汽車想要收購高端品牌，英國一定能夠給出答案。”
“經過工程師和市場部門的篩選，目前賓利是最合適的選擇。”
聽到這里，集團高層很是興奮。他們都是有錢人，如果賓利被黑云汽車收購，購買一輛可是很有牌面。雖然開什么車都無所謂，可是在不差錢的情況下，還是希望舒服和氣派一些。
之前因為身份，除了黑云汽車之外，還真不好乘坐其他品牌汽車。
賓利，英國豪華汽車品牌，總部位于英國克魯。1919年，W-O-賓利先生創辦了賓利汽車公司。
但是在1931年，賓利公司的債務高達10萬多英鎊，無法繼續生產，從而宣告破產。
英國中央公平信托股份有限公司成為賓利汽車股份有限公司的主人。具有諷刺意義的是，該公司實際上是代表正是羅爾斯-羅伊斯汽車公司。w-o-賓利先生變了成羅爾斯·羅伊斯的雇員。同年，新的賓利汽車股份有限公司成立。此時的賓利已是羅爾斯-羅伊斯的一個下屬公司，在一段時間里，“勞斯萊斯”和“賓利”兩個車名實際上是同一種車，從此賽車血統的賓利逐漸成為了勞斯萊斯風格的豪華轎車。
此時的賓利基本上同勞斯萊斯沒有區別，就連賓利的發動機都是勞斯萊斯標志。完全可以趁著勞斯萊斯陷入財政危機，同時對賓利還不夠重視的情況下，把他收入囊中。
等到了1990年以后，勞斯萊斯決定加強賓利品牌，因為他們發現賓利更有市場。當時賓利已經占到了勞斯萊斯銷售份額的52%，于是20世紀90年代也是賓利在勞斯萊斯旗下時推出新車最多的一個10年。
包子軒：“既然認為賓利合適，那么就展開談判。其他事情可以放一放，半年內要給集團每名高管配上一輛賓利汽車。”
首富的話雖然簡短，可意思非常明顯。黑云本身就生產汽車，打死都不會使用其他汽車廠商的產品。現在要給每名高管配發賓利汽車，其目的不言而喻。
老板勢在必得，約翰-錢伯斯只能答應下來。接下來就是有在大困難也要把任務完成，要不然人就丟大發了。
而且在他看來，收購賓利并不難。黑云汽車是美國企業，這點毋庸置疑。英國人不敢動什么歪心思，甚至還會配合。
只不過收購容易，經營卻是一個大問題。看來要好好謀劃一下，免得適得其反。