可是現在必須要自己表態，費迪南德-萊斯雖然不情愿；也知道理查德-勞斯和道森說得有道理。而且作為公司董事長，他比任何人都清楚羅羅的實際情況，以及所面臨的危機。
幾年前要不是英國政府出手，估計飛機發動機業務必然會被出售。賓利和勞斯萊斯聯合，雖然能夠掌控整個高端車型。但兩者無論是設計、還是性能方面都太過接近，造成了很多不必要競爭。
出售是一個很好選擇，可必須要讓對方掏出足夠的資金。當年就是在他爺爺亨利-萊斯推動下，才把賓利收入麾下。要知道當年萊斯家族可是受過很多非議，現在證明當年的決策是多么英明。而且價格賣的越高，越足以證明亨利-萊斯的偉大。
其實自己人都知道，收購賓利主要是亨利-萊斯對華特-歐文-賓利的欣賞。他知道自己已經時日無多，必須要把這位天才工程師收入麾下。只有這樣，在自己走后公司不至于沒落，以及后繼無人。
至于查理-勞斯工作中心重來沒有在研發汽車上，可能賽車才是他的最愛。
當時飽受爭議的決定，換來了華特-歐文-賓利為勞斯萊斯工作了幾十年。現在又可以通過出售賓利汽車，為公司續命。10萬英鎊產生的效益有多大，簡直是難以估量。
費迪南德-萊斯：“出售賓利汽車我不反對，可是在價格方面絕對不能作出讓步。包子軒很有錢，至少比我們實力強大很多。”
“多花個幾億美元對他來說根本不是問題，但這關乎勞斯萊斯的核心利益。”
“我的建議是在外觀專利使用上可以作出適當讓步，但是在價格上絕對不能松口。”
世人都知道賓利和勞斯萊斯有著太多牽扯不清的關系，至少在水閣箱外觀、內飾方面就太過雷同。現在勞斯萊斯主動提出爭議問題，黑云集團也不能小氣吧！
雖然兩個品牌之后競爭必然會非常激烈，不過對此勞斯萊斯方面有著絕對信心。他們運營高端、豪華汽車的經營和沉淀，黑云集團就是拍馬都趕不上。
道森知道，談判肯定是他過去。而且黑云方面已經放話。明天上午必須看到勞斯萊斯的全權代表；要不然就是不給面子，恐怕事情就會變得被動和辣手。
今天晚上內部必須要有一個結果，否則會非常麻煩。之前也調查過包子軒的性格，很有理工男風格；做事從不拖泥帶水，喜歡速戰速決。如果勞斯萊斯方面總是拖拖拉拉，那么人家能給你好臉色才怪。
道森試探性問道：“不知道萊斯先生給賓利的定價是多少，才好同黑云方面去溝通。”
這是想把問題拋給自己，讓他來背鍋。可是看到理查德-勞斯在哪里無動于衷的樣子，就知道這老小子不會說話，而且人家有理由。你是公司董事長，我可沒有參與過具體事務。
同他太爺爺和爺爺一樣，典型的花花公子性格。
既然表態，那么就不能損害股東利益。這群人雖然不說話，可也都在哪里看著他們。
費迪南德-萊斯：“賓利汽車的價格應該在25億-28億美元之間，不過這里面還有品牌溢價成分。因此定價超過30億美元是一個非常合理的數字，其他就看諸位是什么意思。”
其實這個價格有些偏高，至少勞斯萊斯很多股東都是如此認為。包子軒就是再傻，也不會接受吧！畢竟誰的錢都不是大風刮來的，可是費迪南德-萊斯已經表態，而且價格越高，對在場的人越有利。誰要是反對，那就是同大家過不過。
此時所有難題都拋給了道森，畢竟他可是要過去同黑云集團展開談判。