三人呈三角布局，正負駕駛員在前方，可以通過120度窗戶看到前方景象。
視野還是不錯，尤其是飛行員視力本身就很好的情況下，看得也更為清楚。包首富來到駕駛室感受了一番，整體布局比較合理，最重要十分簡潔。當年德國人設計的時候，還沒有電子計算機，更加沒有液晶顯示器；全部采用儀表盤，不像現在幾個屏幕就全部解決。
不過目前因為飛碟體積原因，只能從底部進入駕駛艙；飛行員身手都不錯，倒也不至于進不去。
新界大部分地方都是黑云地盤，平時也很少有飛行器進入。而且得到軍工牌照之后，也有不少好處；低空飛行器不用特別報備，只要是在所屬范圍內飛行就可以。
第二天一早，本來應該輪休的工程師也不準備休息。畢竟今天對于他們來說，是一個十分重要的日子。如果試飛成功，意味著半年努力沒有白費；一旦失敗，還不知道怎么辦呢。
其實很多人也想過失敗，但就是不知道失敗之后要怎么做。畢竟之前已經在電腦上做過無數次模擬，能夠發現問題已經全部解決。而且整體設計也是參考德國成熟產品，甚至連外觀尺寸都是一比一復原。只不過操控系統、動力系統、電子系統實在是太過老舊。黑云作為世界上最具技術含量的科技企業；如果在使用二戰時時期德國人留下的各種子系統，還不被人消掉大牙。
無論是模擬風動，還是現實風洞都測試過，效果十分完美。工程師不是自信，而且根本找不到失敗的理由。
上午9點鐘，三名機組人員全部就位。之前他們在地下進行過無數次模擬飛行，對飛碟各個操控按鈕已然十分熟悉。
對于這點黑云集團又一次走到了前面，每次有新飛行器研發，都需要在地面打造一比一模擬飛行駕駛艙。這不光是為了飛行員的安全，同時也能最大限度保護飛行器安全。
只有在地面上特別熟悉，在天上發生問題才可以從容應對。和平時期，涉及到飛行安全問題，作為私人企業可不敢偷工減料、偷奸耍滑。到時候被冠上為富不仁的帽子，或許都是最輕的稱呼。
薩博丘克是蘇聯一名退役飛行員，之前在基輔號載機巡洋艦上工作。因為上次富沙戰爭，同黑云集團扯上了關系。不想在軍隊中繼續服役，而且本身喜歡有挑戰的工作。因此舉家搬遷到香江，目前孩子已經在黑云中學讀書。
本身擁有雅克-38垂直起降駕駛經驗，加上在蘇軍中擔任過試飛員，雖然忠誠度方面還有待考量。不過家里人都在香江，倒也不敢起什么幺蛾子。
薩博丘克也沒想到能夠這么快分配到任務，看來加盟黑云集團真是正確選擇。駕駛更多飛行器，一直是他從小的夢想。黑云集團又是一個科技實力超強的集團，最重要老板包子軒總是能夠創造奇跡。加上薪資待遇是蘇軍軍隊的5倍，那還是官方匯率；如果按照黑市匯率計算，可能十倍都不止。畢竟國際上還真沒有國家會特別認可盧布；但無論是美元，還是港幣，可都是十分受歡迎的貨幣。
黑云集團待遇是出了名的好，蘇聯軍方同人家根本沒有可比性。雖然在蘇軍服役，是為了保家衛國。可他為國家已經做了太多貢獻，是時候要回報一下家人。
女兒已經讀中學，可婦女相見的次數少了可憐，根本沒有時間陪伴。每次都想為女兒購買到心儀玩具，可以他那點薪金；根本不夠用，最后只能不了了之。
拿到黑云集團給得安家費，是他第一次看到妻子和女兒的笑容。因此特別珍惜來之不易的機會，要不然也不可能在眾多小組中脫穎而出；成為黑云飛碟第一次試飛主駕駛員。
其實關于薩博丘克能夠在眾多小組中脫穎而出，還因為他在波蘭服過役有很大關系。良好的波蘭語，讓他可以同總工程師楊科多夫斯基更好交流，著實省去了不少麻煩。同時也印證了一句話，學習好一門外語，還是非常重要。