老岳父眉頭一挑。
目前美元對港幣匯率，一直穩定在1:7.8，1美元兌換7.8港幣。
波音公司的747型飛機，出廠報價是2200萬美元，也就是1.7億港幣。
圖·154客運飛機，當然沒法和波音747相比，不過5000萬港幣也算是白菜價了。
“三架！”
呂澤伸出三根手指：“而且贈送機組成員。”
“一架一千多萬港幣，這么便宜？”
老岳父有些難以相信。
三架飛機五千萬港幣，這哪是買，搶都搶不來。
“爸，我買的可是報廢飛機。”
呂澤在報廢兩字上咬得很重。
聽到這話，老岳父越發擔憂，沉聲道：“蘇聯人，在國際上可是出了名的野蠻，你坑他們，他們不會放過你的。”
“爸，我已經安排好了，你就放心吧。”
呂澤對此并不擔心。
眼下是1988年，沒幾年蘇聯就該解體了，在此之前根本沒人會提反腐的事。
而在蘇聯解體之后，又會進入一段時間的閉關鎖國，領導人忙著爭權黑海的度假別墅，混亂比現在有過之而無不及。
直到1999年，某個鐵血大帝上位之后，老毛子才開始慢慢復蘇，治理國內金融寡頭和資產外流現象。
十年內，沒有人會注意到這邊。
而在十年后，鐵血大帝上臺前，不等克格勃上門，呂澤便會指派航空公司前往莫斯科，給剛上任的鐵血大帝一筆政治支持金。
再加上那時港島已經回歸，兩國正是蜜月期，呂澤不擔心克格勃會找自己麻煩，頂多再補一筆稅款罷了。
“你有安排就好，只是四條航線，你能賺到錢嗎？”
老岳父有些憂心。
像那些國際航空公司，哪個手上不是十幾條，甚至幾十條航線。
比如英行公司，就握著港島飛往歐洲各國的航線，南韓的漢城航空，又握著飛東南亞各國的航線。
航線越多，選擇性越多。
只兩個國家的四條航線，保不準一場大雪或者一場風暴就得停掉。
比如去年十一月份的莫斯科大雪，就讓港島飛莫斯科的航線停掉了三天。
“四條航線的話，大概只能保本吧。”
呂澤想了想，回答道：“現在國內還沒發展起來，能坐飛機來港島的人很少，不過前景很可觀，我認為再過幾年，港島飛內地的航線就是一條黃金航線，賺錢簡直不要太容易。”
所有人都不知道，北邊的未來發展有多快。
不用等97，只要過幾年，93年，94年，95年，每年都會有大批旅客來港。
現在嘛，能保本就行，反正他的飛機買的便宜，怎么算也虧不了。
當然，也正因為賺不到錢，他才有信心從燕京航空手中承包這三條航線。
換成2000年前后，這三條航線每年能為燕京航空帶來十幾億的利潤，傻瓜才會把下蛋的金雞賣掉。
“這四條航線，短時間內雖然賺不到錢，可我也想到應對之策了。”
“86年，泛美73號班機被劫持，致使泛美航空股票大跌，到現在也沒緩過來。”