**航空隊殘余飛行隊，
此時此刻的**航空軍在經歷過了淞滬空戰的慘敗之后，就只剩下了12架飛機而已，還有為數不多的飛行員。
可以說這時候的**飛行員，不但缺乏飛機，更加缺乏飛行員。
現在可不是1941年的時候，此刻的殘余**飛行隊，不但沒有志愿援華航空飛虎隊的支援，也沒有像1941年7月中旬，陳納德回到華國的時候那樣，擁有差不多70架飛機、100多名飛行員，差不多200名機械師和一大批的后勤人員，分為亞當和夏娃、熊貓及地獄天使三個中隊。
由于在和日軍在殘酷的消耗戰中，將本來就不多的戰機和飛行員損失殆盡。
所以現在**飛行隊也是即將要面臨無飛行員可用的境地了，
之后抗戰后期逐漸出現的優秀飛行員，第13期留美飛行員班林雨水，和留美飛行員班學員周訓典，以及彭嘉衡，和何其忱，
還有在1941年于杭州空軍軍官學校畢業，為中美混合團5大隊戰斗機上尉飛行員吳其軺，最后還有被選送赴美訓練，并且在1945年3月回國，任米國和華國共同組成的混合團1大隊B—25轟炸機飛行員張炎也是還沒有出現在這里。
空軍“四大天王”之一高志航，劉粹剛和樂以琴等一批優秀的飛行員，卻是在淞滬會戰初期，就為保家衛國而犧牲了。
不過空軍“四大天王”之一的李桂丹，和后任中央空軍第4大隊第22隊和第23隊分隊長的梁添成，還沒有戰死沙場，血灑長空。
當然還有第四大隊的空軍百戰英雄黃新瑞，和任23中隊副隊長的呂基淳，以及還有抗戰空軍的頭號殺手:最后的雙料王牌柳哲生等空軍戰斗機部隊中的骨干分子還沒有戰死。
至于最著名的飛虎英雄之一王光復，現在卻是還在昆明航校接受駕駛戰斗機訓練。
**空軍在抗戰中有三支王牌驅逐機大隊，分別是第三、四、五大隊。
第三大隊是以桂軍空軍為主體組建，堪稱最草根的王牌大隊；第四大隊是最負盛名，也是戰斗力最強的大隊，也就是高志航，劉粹剛和樂以琴，還有李桂丹他們所在的王牌飛行大隊，也是淞滬會戰以來**空軍的絕對主力飛行隊。
至于空軍第五驅逐大隊，是在抗戰全面爆發時組建而成的，它下轄有24、25、28三個中隊。
這支部隊是由中央空軍與原粵省的空軍混合編組而成的一支部隊，裝備不錯，都是當時抵抗日軍飛行隊的**空軍的主力戰機隊伍。
第24中隊的中隊長為劉粹剛，25中隊的中隊長為胡莊如，28中隊的中隊長為陳其光，他們的飛行隊都是各裝備了9架霍克Ⅲ戰機。
不過在第24中隊的中隊長劉粹前往太遠支援作戰的時候，駕駛飛機在黑夜之中誤撞了魁星樓而亡，還有在同樣是北援山西戰場的五大隊28隊隊長陳其光，在戰勝日軍陸航第16聯隊第一大隊大隊長三輪寬之后，受傷而讓空軍第五驅逐大隊頓時陷入了缺乏優秀飛行員的困局。
直到在1937年11月，第五大隊25隊就被改隸第三大隊，參加華南空戰，而第三大隊17隊、29隊轉屬第五大隊。
然后到了1938年2月，第五大飛行部隊才漢口移往廣州。
然后這個時候的第五飛行大隊，下轄的第17、28、29隊才正式換裝英制“斗士MKⅠ型”雙翼戰機，并且開始戰備訓練，
最后才參加了武漢空戰。
所以此時此刻還在南京這一邊的機場逗留的，就只有第四大隊的殘余飛行隊員了。
而且還沒有換裝伊-15、和伊-16這兩種高低搭配的戰機。
伊-15主要應用于低速空中纏斗，伊-16則是應用于執行一些對飛行速度比較高空的作戰任務。
不過劉飛洋卻是給了這些殘存的**飛行員，連續兩次的新式單翼戰斗機—P-26戰斗機的補充，現在一共擁有12架這樣的新式戰斗機，可以升空作戰。
單翼戰斗機—P-26戰斗機，也就是陳陳納德口中的超級霍克戰斗機。