跑車是需要大筆資金投入的產業，當初拖拉機制造商費魯吉歐蘭博基尼受恩佐法拉利刺激，決定研發蘭博基尼跑車，在六十年代中期有過短暫的輝煌之后，隨著七十年代開始的石油危機，拖拉機公司也陷入財務危機之中，蘭博基尼的資金周轉出現問題。而即便是賣掉拖拉機公司之后，這種境遇依舊沒有改變。
在失去資金支持之后，車型開發速度也逐漸放緩，蘭博基尼公司也陷入半死不活的窘境。
自誕生之日起，蘭博基尼就一直為資金而煩惱，被瑞士的Mimran兄弟公司收購之后，一度開始研發越野車，可惜LM002車型制造成本異常高昂，銷量方面就難以言說了，以至于Mimran兄弟公司也陷入財務危機，這就是為精益求精，而不得不付出的代價。
投入克萊斯勒的懷抱之后，憑借著蘭博基尼的技術優勢以及克萊斯勒的銷售渠道，本以為就此可以擺脫缺乏資金的窘境，大展一番宏圖，卻未想轉眼又迎來了蘭博基尼歷史上第六任股東。
阿爾伯特卡米洛已經很老了，他是在六十年代初期，蘭博基尼公司初建的時候，應費魯吉歐蘭博基尼邀請來到蘭博基尼公司的，轉瞬輝煌之后又一步步陷入危機，在蘭博基尼宣布從汽車行業退休之后，依舊留了下來，并在克萊斯勒撤離之后，成為代理總裁。
其實，在克萊斯勒的管理期間，蘭博基尼的發展還是不錯的，今年推出了新一代跑車，并起了一個很特別的名字Diablo（鬼怪），是目前世界上已經量產的，速度最快的超級跑車。
走進辦公室，蔡致良道：“長話短說，我今天過來，看望諸位之余，說兩件事情。”
隨著翻譯的表述，接著道：“開發新車型需要巨額資金，再坐的各位必然都是深有體會的，而索爾投資的誠意，想必諸位已經看到了。”
索爾投資收購蘭博基尼之后，已經通過米蘭投資銀行和國家勞動銀行，為蘭博基尼提供了1400萬美元的融資。
“我今天說的好消息，是將來銷售渠道。”在失去克萊斯勒的銷售渠道之后，這也是蘭博基尼公司高層所擔心的事情，蔡致良道：“第一，蘭博基尼很快就會成為英甲聯賽，曼聯俱樂部的贊助商。第二，東來貿易行將會為蘭博基尼提供在亞洲的銷售渠道。”
“英甲聯賽？”阿爾伯特是有些懷疑的，意甲才是世界第一聯賽，在被禁止參加歐洲聯賽五年之后，英甲的關注度值得懷疑，更何況距離曼聯的輝煌期已經過去了二十年之久，知名度很有限的很。
至于亞洲的銷售渠道，阿爾伯特沒有提，對于東來貿易行也沒有聽說過。
“今年優勝者杯，你會見到曼聯的身影。”蔡致良道：“不要懷疑亞洲的消費能力，多出去走走，會有意外驚喜的。”
阿爾伯特還能說什么呢，半信半疑之間，道：“我也希望到香港去拜訪您。”
來也匆匆，去也匆匆，蔡致良起身前往羅馬，而朱國信則回倫敦了。