近百年來，每年在陜西路，因為戰事而追加的軍費，都接近百萬之數。亦讓整個陜西北路地區烽火連天，百業凋零，百姓們流離失所。
特別是在與西夏交界的諸州之地，百里荒無人煙更是很正常的事。而直到大宋奪取了鹽、宥、洪三州之地，將戰線置前，這才稍稍好過一些。
而今，陜西北路組建完畢，亦導致了大量逃散往陜西路中、南部地區的百姓們開始回流。
可問題是，大多數流散的百姓，他們的土地，要么荒蕪，要么就是被人侵占。幸好，王洋來了，一招銀行農業貸款遷徙百姓，總算是解決了陜西路北部諸州的大難題。
而今，不少背井離鄉，散落到了陜西路中、南部地區的百姓們，也在陜西北路的策略大力宣傳之下，開始興起了回流民潮，只不過他們不是回歸家鄉，而是朝著陜西北路而去。
畢竟，連續數年來的大宋勝績，不僅僅轟動了大宋全境，天下諸國，同樣也給那些底層的百姓們帶來了信心與希望。
再加上官方的宣傳政策，哪怕是半信半疑，可是為了能夠活得更好，仍舊有許許多多的百姓們攜家帶口的坐上了前往陜西北路車輛，沿著那筆直平緩的水泥直道，向著陜西北路而去。
現如今，不論田間鄉野的普通老百姓，還是那些游街竄巷的商販走卒，又或者是高高在廟堂之上的大宋重臣們，都不得不承認。
水泥直道所帶來的，不僅僅是道路通暢和便捷，更重要的是，這種只需要少量人員便能夠養護好，而且不懼水淹水浸的水泥直道，不僅僅讓百姓們往來帶來了極大的便利性。
就連大宋的大規模軍事調動，也能夠借助著水泥直道，獲得了前所未有的機動性。
過去，一萬人馬從長安府前往環州，至少需要近十五日的光景，而且若是遇上了雨雪天氣，呵呵，這個時間至少還要再加上五天。
但是現如今呢，筆直而又寬闊的大道，不再像過去那般蜿蜒曲折，而是許多的地方遇山開山，遇上架橋，所以，道路直接就比過去縮短了近一百多里地。
而且，中間以石塊分隔開來的水泥直道，就算是十名將士并肩而行都嫌寬敞，并且這只是一側道路，還不會影響到對面行來的馬車行人的通行。
前段時間，蘇東坡特地進行了一次試驗，讓一千禁軍冒著風雪，由長安府出發，運送兩百車水泥前往環州，只花了九天的時間。
再有，過去從長安府前往東京汴梁，這條過去都會因為往來車馬過于頻繁而時常損壞，幾乎年年都要派遣大量的勞役維護的道路，自打鋪設成為了水泥直道之后，使得路面得到了極大的拓寬，不再像過去那般擁堵。
自然通行也顯得流暢了許多，老百姓們可是對于這條大宋最主要的主干道交口稱贊不已。
現如今，如果單單以道路交通的順暢程度來進行比較的話，陜西路以及陜西北路的交通，已然比之過去，可是上升了好幾個級別。
過去，大宋的禁軍如此要趕往陜西路，哪怕是一路緊趕慢趕，也需要一個月又十日的樣子。
而今可以從東京汴梁直出，直接沿水泥直路先是趕到華州，然后從華州折道向北，經耀州同官縣，一路北行，直入環州，所耗之時日，不過二十余日，不足一月。足足減少了十一二天的時間。