第1373章
再來看一看現如今大宋沿海最常見的三千料海船的資料，船身長十丈有余，也就是三十米多，寬為三丈又兩尺，那就是寬度達九米多，而船艙到甲板深度約為上米，載重為三千料，也就是兩百噸左右，排水量約為八百噸。
也就是說，這個數據，相當的感人，重要的是，三千料，那只能算是大宋最常見的海船。
往上還有更大的海船，例如五千料的，排水量過一千噸，載重達三百五十噸，直接把四百年后的哥倫布的旗艦裝進去都綽綽有余。
這些都還不算，據真實史料記載，宋太宗至道三年的統計，大宋這一年造船共計三千三百三十七只。
北宋徽宗年間，宋廷因為要派遣使團訪問高麗之需，詔令船塢制造了兩艘巨艦，一艘命名為“鼎新利涉懷元康濟神舟”，一艘命名為“循流安逸通濟神舟”。同時委托福建、兩浙的監司兩千料“顧募客舟”六只隨行。
那么“康濟號”與“通濟號”神舟的裝載量呢？據《宣和奉使高麗圖經》的記錄，“神舟之長闊高大、什物器用、人數，皆三倍于客舟也”。換言之，一艘神舟的裝載量至少是六千料。
但你們以為這就是終點了嗎？呵呵，告訴你們，這還不是終點，這兩艘神舟并不是從大宋港口駛出的最大船商。
南宋人周去非的《嶺南代答》記述了一種叫“木蘭舟”的巨艦，是從大宋國開往“木蘭皮國”（即非洲西部的穆拉比特王國）的巨型商船：“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，柂長數丈，一舟數百人，中積一年糧，豢豕釀酒其中。”
還有一種更大的木蘭舟：“其舟又加大矣。一舟容千人，舟上有機杼市井，或不遇便風，則數年而后達，非甚巨舟，不可至也。今世所謂木蘭舟，未必不以至大言也。”
而今王大官人來到了這個時代，既然大宋的造船業如此牛逼，海貿如此發達，那自然王洋肯定會順水推舟的助力。
畢竟，大宋的商人，至少可以算得上是秦漢以來，最有社會地位的時代，所以，這是一個美好的時代，那么，為何不能讓他們繼續延續下去？
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“既然如此，那朕準備讓那膠東海軍整軍備戰，等待消息，一旦女直人拿下了遼東半島，那么水師就立刻前往接防，另外，從東京汴梁，調拔五千精銳禁軍立刻開拔，前往膠東待命。諸位卿家以為如何？”
“陛下，臣倒覺得，京中禁軍怕是不合適去。”這個時候，章楶這位老司機看了王洋一眼，看到了王洋那頻頻示意的眼神，無可奈何地搖了搖頭，上前一步，朝著天子一禮道。
“京中禁軍，多未經歷戰陣，而那遼東半島，深入敵后，最是艱難困苦之地，若是將士意志不堅，怕是……”
天子趙煦想了想，不得不點頭承認。“卿言之有理，如今禁軍雖然勤加操練，可是終究還是少了一絲殺氣和銳氣……”
“老臣以為，西北邊軍可用，可大用。”這個時候，蘇東坡則插了一句嘴道。“這數年以來，我大宋西北邊軍久經戰陣，而且場場皆是惡仗，但我大宋每戰必勝，足見西北邊軍之精銳。”
天子趙煦砸了砸嘴，這話還真沒錯，大宋現如今最精銳的，怕也就唯有那從尸山血海里邊爬出來的百戰之師：西北邊軍。