350Z。
雖然意識到了一件事情。
自己出發了以后，法拉利竟然在后面停著等他，讓他先跑！
看不起人么？？
但是，即便如此。
裴飛仔沒有半點兒要因為這樣而放水的意思，他想讓對方輸的越慘越好。
我是不會客氣的，雖然，要在這段時間里就把你甩到連我的屁股都看不見。其實并非我的本意……不過這可是比賽。你自己選擇犯傻也與我無關。
裴飛仔雙手握住了方向盤，哈哈大笑。
接下來的一整局，我的后視鏡里絕對不會出現別的車子了。隨便輕視我這個已經五十連勝的霸主……你就等到比賽輸了以后再慢慢后悔去吧。
他現在對自己的速度非常滿意了，即便過彎的時候，時速也輕輕松松達到了120km，周圍的一切，現在都像是飛快的往后退去一般。
只要理論上對向不存在來往的一般車輛，那么自己就還可以變得更快!永遠都停不下來，那么，350Z就是完全沒有弱點，徹底無敵的!
甚至于今天可以挑戰一下均速200KM/H。
事實上，只要你的時速超過了200，這個時候，駕駛的過程中，你會漸漸聽不到風聲，而且前面的有些東西看起來會變形。
而且，從這個時候，你需要極度集中精神，甚至稍微往后看一眼，這時候如果手臂跟著你的眼睛下意識隨便行動了。下一秒就會車毀人亡。
在極快的速度下，方向盤即便是些微的角度偏移，整個車子都會直接飛向一邊。如果在200KM的時速下撞在墻上。車里的人不管怎么樣估計都要沒命。
如果是在城市，道路極其良好的情況下，地下飆車的直線賽強度的確可以達到平均速度200~300，專業級的組織車隊甚至能把門檻提升到250~350，達到車輛性能的極限。
然而，這兒是山路，還有點難以火力全開。
第一，山道經常存在道路一側偏高另一側偏低的情況，在這種情況下駕車沖過去你會偶爾感覺方向盤會隨著道路的斜度一同產生偏移。如果注意力突然不集中，超速又歪車可能直接一頭沖到路邊撞死。
第二，山道不同于城市里也許有某段極度平整的道路非常適合賽車，全程道路的維護和整修狀況是好壞不一的。有時候還會突然碰上大量的樹枝或落葉和障礙物，如果是偶然情況又事前沒做好準備。一旦發生危險極難躲避，其則在車速過高的情況下，一個小石子、一灘水都可能導致車輛發生失控。而在山路上，路上突然跑出些石子，積水，難道不可能么？恰恰是極有可能發生的。
第三，山道又不同于在城市里精心選擇的跑道，全程坡度不一，上坡和下坡變化不斷，比賽風格和在城市里不太一致。
綜合這三點和其余尚未總結的因素，山道賽的平均速度會略低于城市賽。即便是超級跑車，如果不能出色的應對賽道，速度恐怕也只能2~4檔之間徘徊了。
然而……
此刻，裴飛仔卻有著極度的自信。
今天幾輪比賽下來，忽然覺得狀態不錯。也許可以試試。
他猛踩下了油門，只見前方的一切景物迅速在疾馳中變得模糊起來……