日本從1940年10月28日至1941年2月27日，對惠通橋進行了6次空襲，共出動飛機168架次，投彈4000余枚。每次都使橋梁受到不同程度的破壞，使車輛受阻。守橋員工和部隊在日寇每次轟炸后均立即突擊搶修，但橋梁負載能力已降低，每次僅能通過75噸卡車一輛。
李彌將軍講到這里后，重重嘆氣，眼中流出淚水。
封裔忠將軍接著講。
1942年5月4日，日軍攻陷龍陵縣城，當夜占據怒江西岸松山山頭。公私車輛和難民爭相過橋，秩序無法維持，吊橋鋼纜抖動不已。1942年5月5日晨，日軍快速部隊2000余人先于我軍抵達惠通橋西岸，占領高地，并向對岸遠征軍陣地炮擊。日軍深知，強攻惠通橋必然會導致中國守軍炸橋，鑒于沿途散兵、難民、商車非常多，于是就采取“渾水摸魚”之計，派出部分人員化裝為平民模樣，混入向惠通橋東岸撤退的人群和車流中，企圖蒙混過關，同時派出飛機對惠通橋一帶頻繁偵察轟炸，延緩中國軍隊行進速度，阻撓中國守軍實施炸橋行動。當時，遠征軍工兵24營在營長張祖武率領下已于7時半抵達惠通橋，并遵照工兵總指揮馬崇六命令，迅速裝藥準備炸橋。10時許，由于人車壅塞，秩序混亂，守橋官兵與過橋人員發生沖突，混入日軍誤以為身份暴露，遂向橋頭開槍掃射，并搶占地形，向守橋部隊開火，敵戰車也向惠通橋快速駛來，欲圖強行過橋。千鈞一發之際，工兵營長張祖武果斷下令點火，猛力按下點火器，橋身瞬間起爆，橋面大部墜入江中，日軍裝甲部隊無法過江，穿橋東進的計劃也就此破滅。
今年5月，中國遠征軍于各渡口強渡怒江，于6月初對侵占松山、平戛、龍陵縣城和騰沖的日寇發起全面反攻。為搶運軍火物資支援前線，橋渡工程處于6月18日在吊橋位置上搶建臨時人行便橋，同時修建東西兩岸碼頭，趕制浮筏二艘以濟軍運。人行便橋僅三天便竣工，浮渡工程也在28日通航。7月4日又完成騾馬橋一座。
明天隊伍步兵走人行便橋，物資走騾馬橋。
現在正計劃修復吊橋，東岸被毀橋塔改用木桁架代替，鋼纜、吊桿、縱橫梁全部新架，以便能能行汽車。
張君浩聽后感慨萬千，腦海中浮現自蘭姆伽來到列多后的一幕幕。
不吐不快，說出來，也可以讓封裔忠將軍和何紹周將軍等了解中美聯軍在緬北的戰斗情況。
張君浩一臉嚴肅說“將軍們，我感覺中國駐印軍和中國遠征軍在這一帶打仗的目的，就是為了打通并修好從印度列多至昆明公路。這場戰爭，也可以稱為修路之戰。在緬北，我參加了一系列重大戰役，枯門嶺戰役，新平洋戰役，孟關戰役，這三大戰役也可稱為胡康河谷戰役，密支那戰役，孟拱河谷戰役。仗打得非常慘烈，參戰的不僅只有中國駐印軍，還有美軍多支特戰隊，英軍傘兵部隊，以及克欽人，除了正規軍人在和日軍浴血戰斗外，還有美軍上萬工程兵和大量中國工程兵在修路搭橋。那一帶瘴氣彌漫，蛇蟲遍布，沼澤和河流泛濫。日軍有多個精銳師團在守衛，象18師團這樣的日軍是精銳之中精銳。在緬北日軍有15軍和33軍兩個軍，五個以上師團兵力。中國駐印軍和美軍混編成中美聯軍在正面和日軍作戰，我特混戰隊與英國傘兵部隊、美國特戰隊在側后作戰，經過艱苦卓絕努力，終于把胡康河谷、密支那和孟拱河谷日軍全部清理干凈。現在那一帶日軍全都退守八莫臘戍一線。我們這一側假如能攻克松山、龍陵和騰沖，就可以與中國駐印軍一起對日軍發動相向進攻，一舉把緬北日軍全殲了。唯有如此，從列多至昆明公路才能修通，源源不斷外援才能通過公路從印度方向經緬甸運過來。”
何紹周將軍嘆氣說“是啊我們知道中國駐印軍在緬北的仗打得相當精彩，尤其是你部特混戰隊打出了國威，不僅消滅了十數萬日軍，還征服了美軍和英軍，讓美國人英國人從此不敢再小瞧我們中國人，也讓全世界了解了中國的抗戰，和中國軍民為世界反戰爭所作出的偉大貢獻。我們也想打好仗的呀可是松山不克，我們幾十萬大軍，就只能困守在這一帶。松山象妖魔一樣，擋住了我們前進的腳步，唉我何某決心戰死在這里，也要把松山打下來。”
封裔忠將軍點頭說“對我們要不惜一切代價，把松山打下來。”
張君浩點頭說“不管松山日軍修建的工事有多么堅固，日軍有多么兇殘，我特混戰隊全體官兵既然來了，就一定把松山打下來。請各位長官放心，我張君浩一定沖殺在第一個，打不下松山，決不活著回江東。”