沒辦法了，談吧。
三桶油這邊在糾結了幾天后決定和電力局的人進行商談。
這件事光靠一家肯定做不好，得兩家一起用力才行。
討論的結果也還是有的，爭吵了兩個多星期后，倆邊算是各退一步。
電力局的人同意在電力調配上全力支持，并在國內新建新的電力廠以改善供能不足的情況。
而三桶油方面則需要放緩步子給他們一定的時間，并且需要按照電力局給出的最高容載量來進行改建。
雖然兩邊是各退了一步，但電力局的人還是不看好整個計劃。
哪怕上頭已經同意將目前國內的核聚變發電站翻一倍也不夠，最多五年，如果不找到新的解決辦法那么想要完成全國改造基本不可能。
要不就放棄民用市場全力供應軍方，那就輕松了，核聚變廠都只需要再加個兩座就能解決問題。
皮球被踢給了上頭，最終看著兩邊討論出來的方案，上頭決定先在全國一線城市完成改建工作，并讓三桶油配合電力局的工作。
后續的事情等這一階段結束后再做考量。
行吧，兩家一看老大都這么說了那就這樣吧。
電力局最開始反對也不過是想讓三桶油這邊更改一下計劃，從看見這個方案的那一刻電力局的老大就知道這個方案是不可能停止的。
就像國內還在瘋狂建設的高鐵一樣，就算砸再多錢上頭都會去弄。
不過，弄可以，既然是用電那就要聽我電力局的，電樁的設立一定不能超過當地的負載，主導權才是電力局想要的東西。
畢竟上頭不發話的話，自己是不可能讓三桶油聽自己的，大家同為國內能源市場的半壁江上，地位上并沒有差距。
這件事是在十一月二十幾號的時候被王晨知道的。
上頭下發了一個文件通過李龍傳給了王晨。
大體就是把目前三桶油和電力局的情況給王晨說了一下，由于電力緊張，上頭只能延緩一下電樁的鋪設，不過一線城市的建設不會有什么影響。
以目前汽車用標準電池所展現出來的續航來看，就算是省會之間的移動也完全夠用了，除非是天天在二三線城市跑動的人才會有些不方便。
這個文件也同樣下發給了國內目前已經和咸魚科技達成合作的汽車廠家。
上頭的意思很簡單，由于電樁目前主要供應一線城市，所以希望各大汽車廠家能夠對準市場，放緩一下低端車型的研制，算是為上頭爭取一些時間。
車廠們雖然很無奈但也沒什么辦法。
這件事必須要上頭來配合，不然電力不夠他們這些車廠可就只能干瞪眼了。
于是乎不少車廠把已經定型或者快要定型的低端車型紛紛進行了修改或者封存。
能改的加配置，什么手工真皮，碳纖維材料統統往上加。
不能改的那就先存著等后續上頭解封后再拿出來售賣。
不過倒是又來了一個好消息，那就是上頭打算把一線城市的公交系統全部換成純電驅，這可是一塊大肥肉，算是上頭對這些車廠的一點小補償了。
王晨看完后也是摸了摸自己的狗頭，能源不夠這件事短時間還真沒辦法，不過幾年后就說不定了，上頭只要能夠拖延三到五年自己就有把握把新能源給拿出來徹底解決這個問題。