這還得了？
一封急電，立刻就拍給了幕府的外國奉行忠右衛門。語氣雖然不嚴厲，詢問也不顯急迫，可是這個時間點，額爾金的想法就難以遮掩了。
轉天對英方面的交涉也悄悄開始，同樣沒有直接邀請額爾金，而是請橫濱總領事麥克唐納出面。希望英國方面給幕府透一透底，要求條件啥的，是不是降低一點，免得最后談判不成，大家的臉上都不好看。
同麥克唐納接觸的也不是忠右衛門，換上了主理橫濱造船廠的勝海舟。兩人是老熟人，說話也好說，事情也好談。當年勝海舟出國前的英語培訓，還是麥克唐納指導的，大小也算是師生一場呢。
各自肩負著背后國家的立場要求，這場師生的會面，就不是那么輕松愜意了。麥克唐納算是英國人中的親日派，而勝海舟則是日本人中的親英派，按理說這兩位應該是很容易聊起來。只可惜現在英國要求不少，幕府抗拒頗多，起初的交談之后，居然就冷場了。
兩邊各自退場，立刻回頭找上級，總歸需要有一方讓步，或者兩邊都讓步，不然這個談判肯定進行不下去。保不齊最后法國單獨和幕府訂立合約，也不是什么不可能的事情。
沒有辦法在日本這邊，耗費太多時間的額爾金在反復權衡，又考慮了阿爾伯特親王的意見之后，最終決定稍稍讓步。
大阪開港這一條不可能法國人獨占，英國人也得跟上。江阪鐵道，也即東海鐵道，英國希望仿效江濱鐵道的模式，保證英國人在這一重要交通事業上的利益。
另外既然法國人可以援建炮兵工廠和造船廠，那么英國人直接在江戶援建發電廠，同時還可以協助建立橫濱制鋼所，直接把規模打造提升成亞洲第一的鋼鐵廠。當然早期運營什么的，肯定都是英國人來，顧問也是英國人，工程師還是英國人。
同時幕府需要保證，在未來的七到十四年內，繼續開放國門。最后做到不限制外國人在日本國內的自由旅行、通商和學習。
還好，麥克唐納知道幕府的命門之一，幕府極度排斥基督教，把這一條加上之后，果然幕府的火力集中到了這一條。井伊直弼甚至發話，洋人要是敢派傳教士來，談判立刻結束，無甚好談的了。
果然會拿捏啊！
不過作為帝國主義侵入他國急先鋒之一的宗教勢力，也確實需要防范，忠右衛門也支持嚴厲教禁。把這一條撇去了，英國人原本比較嚴苛的諸項條件，看起來就不那么嚴苛了。
沒多久，那邊羅什興沖沖的回來了，告訴葛羅，神戶那港口真不錯，幾千噸的船隨便停，又正對大阪灣，不論是出海還是避風，都非常的方便。到時候只要三十公里的鐵路一通，和大阪基本就是一座城。
奪了這個居留區，絕對不吃虧！