頭期的一千二百戶移民，就這樣被連蒙帶騙的送上了去往箱館和朗格里的輪船。第二批還有千把戶移民，也正在被忽悠來江戶。
忠右衛門從黑川慶德那里了解到了情況之后，為了以防萬一，不能高估封建官僚的操守，便親自去了一趟橫濱。只要上船的時候，看著移民們領取的糧食和棉衣在，那也就算是安心了。
畢竟箱館奉行堀利煕，天天哭著喊著要送女孩來蝦夷，以前他的安置工作干得還挺不錯的，在蝦夷頗有名聲。現在這么多帶著女孩的家庭送過去，他保準上心。
至于朗格里租界那邊，主管是英國人，幕府官吏都是從旁協助的。要是有什么臟了心的，不說幕府不放過他，英國人都不會給他好臉。
料想也就是在報賬上面開花帳那點破事了，這種事忠右衛門還真沒辦法。人嘛，制度只能做出規范，不可能控制思想，能維持在一個不太礙眼的水平上就不錯了。人人都是圣人，全心全意為人民服務，那只存在神話中。
得了，就來橫濱送送吧。
因為沒有那種能夠一下子帶上幾千人的大船，郵船會社那邊也只能盡量快速的轉運，調集各色船只，一批一批的北上。你就是讓英國人現在一船拉五六千人，他也辦不到啊，很正常的。幾十年后的泰坦尼克號，一船也就拉兩千多人，很多了。
既然說到輪船這個話了，忠右衛門索性就去橫濱造船廠瞧瞧，已經能夠獨立建造幾百噸蒸汽輪船的橫濱造船廠里熱火朝天的。佐賀方面培養的熟練技工，從美國歸國的督造約翰萬次郎，以及英國留學的設計師勝海舟，這船廠可不是什么草臺班子。
只不過就是幕府掌握的船用蒸汽機技術一般般，肯定比不上英國人的技術，所以制造的都是幾百噸的商船，這會子船臺上只有兩條船比較顯眼。
一條是從普魯士購買來的“回天丸”，就是大家所熟知的那個普魯士，沒錯的，在長崎不斷向外國購買船只的蜂須賀齊裕，不知道是吃了普魯士人什么迷魂湯，就把回天丸給買了回來。對了，不出意外的話，這條回天丸就是歷史上蝦夷共和國的那條回天丸。
蒸汽明輪，同時還有風帆輔助動力的木質護衛艦。排水量1，920噸，長度75.66米，寬16.5米，航速可達到11.6節。正常搭載153名乘員，有10門68磅火炮。
估計蜂須賀齊裕買這條船的主要原因號稱兩千噸吧……
畢竟幕府到現在也就這條船能摸到兩千噸的邊兒，其他的都是一千多噸。英國維多利亞女王送給德川家定的那條春日丸，也就只有1289噸而已。憑幕府自己去造，暫時造不了兩三千噸的大船，可聽到有人賣，可不就是高高興興的買了嘛。
就是這玩意兒普魯士出品，有些說不出的感覺。
回天號原名但澤號（SMSDanzig），是普魯士海軍的第一艘蒸汽動力軍艦。由英國工程師約翰·斯科特·拉塞爾（JohnScottRussell）設計，起初計劃在英國制造，但是普魯士王子阿德爾伯特（Adalbert）決定在但澤港建造。1850年該船的設計定型，1853年開始正式服役于普魯士海軍。
1856年，但澤號作為旗艦，應拿破侖三世的邀請，和其他幾艘純帆船一起出訪法國。正好碰上荷蘭向幕府出售的一條戰艦“觀光丸”出發，在歐洲順道為幕府訂購戰艦的榎本武揚當時也看到了這條船。