忠右衛門下令大挑旗本御家人，培訓他們擔任檢票員，乘務員等工作，以保證在東海道鐵道干線全線貫通之后，可以快速的投入運行。
旗本御家人，那都是幕府里面有編制的武士，他們可不屑于做什么鏟煤工、卸貨工。做個站在道口檢票的，他們都能夠吆五喝六，你還指望他們愿意去干苦力的嘛。
不存在的！
所以在大挑了四千名旗本御家人之后，忠右衛門命令鐵道會社，趕緊再招募苦力，準備擴大堆煤場，保證江戶日本橋總站的用煤日常供應。
招募來的苦力，別的且先不干，先給幕府去造維護停放蒸汽機車車頭的車間，以及堆煤場。辛苦活，要的人不少，給的待遇也還不錯。起碼比一般的商家雇傭苦力，要給的多一些，而且還管一頓午飯。
按照忠右衛門的設想，不妨先多招一點人，條件放寬一點。等日本橋總站的建筑都修好，基本上也能觀察出這些人的大致情形了。什么樣的人老實本分，什么樣的人勤勞肯干，都一一留心，將來用作鐵道會社的臨時工。
至于那些偷奸耍滑，使小聰明，試圖少干多拿的貨色，則直接踹了，不再錄用。雖然只是臨時工，可到底幕府不是開善堂，養懶漢。咱們出得工錢雖然未必有多高，可是起碼比在家種地強，自然是能夠挑一挑人的。
而心中有所預謀的関鉄之介，順利的找到了兩個江戶本地的保人，為自己寫了保書，然后去往日本橋，應募苦工。
負責招募的鐵道會社官吏，見他三十來歲，身體健康，面貌也算方正，不是賊眉鼠眼模樣的人，大筆一揮，就把人給收下了。
順利混入募工隊伍的関鉄之介心中暗喜，但是面上不表現出來，只是裝作一般江戶町人的模樣。高高興興的領取了一塊進出車站的木質通行牌后，便被安排去平整土地，挖掘防火溝。
有心在鐵道會社的官吏面前表現一番，好確定留用，最后順利接觸到火車時刻表的関鉄之介，干活十分賣力。
不僅沒有一點叫難抱怨，還在別人有困難的時候，幫助別人干活。別人問他，你干干歇歇，喝碗涼水，人家監工的幕府官吏也不會罵你，這么拼命干啥。
大夏天的，那太陽曬的要人命，甚至直接把人曬脫皮也不是不可能。這么努力的干活，怎么看怎么像是個傻大個。
接連干了十好幾天，関鉄之介一直表現的非常吃苦耐勞。自然而然的，在工地上監工的幕府官吏，就注意到了他。
這名被忠右衛門指派到施工現場的官吏，是前番在幕府考選御家人中被錄取的鄉誠之助純造（正二位·勛一等瑞寶章·男爵，文政八年四月二十六日（1825年6月12日）—明治四十三年（1910年）12月2日）。此人系美濃國豪農出身，苗字佩刀，可惜了是家中的老三，沒有家業可以繼承。幸虧之前幕府考選御家人，這才為自己爭取到了一條出路。
天底下豪農豪商的子弟，外加武士家的老二老三，總算起來不下百萬。能夠來考試的，就已經是很有上進心得了。考中的那些，不僅僅是有上進心，還頗有幾分學問。