據姜慕白所知，飛機尚未退出時代舞臺，并且仍是最受歡迎的航空器，只不過已成為權貴階級的專屬。比如定武市政廳里幾位長官，每年都可乘坐公務機免費飛行三千公里航程。
不過如今燃油短缺，低消耗、高效率的飛艇已經取代飛機，成為主要民用航空載具。
對比飛機，飛艇雖然飛行速度低，但載荷能力強，勝在穩定、廉價和靈活——飛艇造價不算低廉，但使用成本和利用效率更勝于鐵路。
有需求就有投入，經過三十多年不斷研發，飛艇體系逐漸成熟，種類與用途一再細分，不光有民用客運、貨運、觀光及廣告飛艇，還有氣象飛艇、地形測繪飛艇、環境監測飛艇、災害救援飛艇和軍用偵查、轟炸、運輸飛艇。
其中最為常見，也是應用最為廣泛的當屬貨運飛艇和觀光飛艇。
比如外邊停泊坪里的吉祥大屁股，以曾經全世界最大的飛行器天空登陸者為設計原型，全長近百米，體寬約50米，機體高度28米，最大直徑30米，最大載重量30噸，是最為經典的貨運飛艇型號。
姜慕白先前已在書里看到過相關信息，但書里只有簡簡單單幾個數據和模糊不清的照片，不能直觀體現出它的龐大。
雙層巴士的高度在四米左右，吉祥大屁股高28米，長98.4米，寬49.6米，也就是七輛雙層巴士疊起來那么高，一座足球場那么大！
即使是曾有“空中巨無霸”之稱的波音747-8擺在它面前也像個小弟弟，更不用說飛艇下邊用來裝卸貨物的電動拉車。遠遠望去，那些電力貨車就像是巢穴下的工蟻。
大屁股右側一百五十米處的紅燈籠則是觀光飛艇，不出意外應當是航空港管理層的私人財產，偶爾會客串廣告飛艇，為主人增盈創收。
再往右就是毛大可說的飛毛腿和東風666，這兩艘飛艇姜慕白沒聽說過，好在有飛艇達人毛大可同學積極科普。
有碳纖維防靜電布、靜電消除裝置和防暴裝置等新技術，現代氫氣飛艇的安全性能遠遠超過曾經被淘汰拋棄的先輩，另外，飛機不能用效率極高的氫燃料電池作為動力源，而飛艇可以，再加上氦氣價格高昂，氫氣飛艇自然而然成為主流。
不過東風666專為載人中短途航行設計，為確保乘客安全，客運飛艇大多使用惰性氣體提供升力。
聽完毛大可的科普，看完空港免費提供的介紹手冊，姜慕白再次確信，當今世界的科技水平并沒有像表面看起來那樣大跨步倒退，只是出于某些不為人知的原因，聯邦正府刻意管制、打壓信息技術。
或許，這跟嬴老爺子所說的彌天大謊有關。
半小時后，到了登艇時間，姜慕白抱著紛雜念頭，跟隨人流步行至東風666飛艇停泊坪，順著折疊梯登上飛艇客艙，然后在乘務員的指引下找到座位，系上安全帶，等待起飛。
姜徽音和毛大可兩個小丫頭坐在前排窗邊，嘰嘰喳喳說個不停，施廣聞坐在姜慕白正后方的座位，翻看他剛在航站樓里買的手掌大小的連環畫。
林初槿放好紙傘后入座，看到坐在身旁的姜慕白，她有些驚訝。
“這么巧？”
“不算巧吧，我看到你登艇牌上的座位號，找人換了座位。”姜慕白發揮厚臉皮的優勢，大大方方道出實情。
“鷹視，蝠聽，象嗅，果然非同凡響。”林初槿掩唇輕笑，“你能聽到我心跳加速嗎？”