余慶陽拿起文件，這是一份關于建設新黃河大橋的可行性報告。
一項工程，必須要經歷三個過程，決策階段，實施階段，運營階段（使用階段），現在余慶陽拿到的新建黃河大橋的可行性報告，就是決策階段。
現在項目還沒有立項，只是項目前期的組織、管理、經濟、技術方面的論證，通過論證制定出可行性報告，就是提供給省委領導做決策用的。
作為重生者大軍中的一員，余慶陽不用看都知道，建設黃河大橋的可行性和必要性。
泉水目前只有一座跨黃河大橋，其他兩座黃河大橋都是高速橋。
隨著經濟發展，汽車保有量越來越多，黃河大橋已經成為制約泉水經濟發展的瓶頸。
一座黃河大橋，投資動輒十幾億，東山省經濟雖然發展的不錯，但是用錢的地方也多，這種投資十幾億的項目，必然是要經過嚴格的分析論證。
之前的旅游路就是處在決策階段，組織、管理、技術方面都沒有問題，欠缺的就是經濟方面，也就是咱們通俗講的錢怎么來。
建設資金的問題沒有解決。
現在黃河大橋也是這個問題，組織、管理、技術都通過了論證，現在差的就是資金問題怎么解決，是向中央申請資金，還是省財政出資，又或者是社會籌資，都需要在可行性報告里提出來。
“小余，怎么樣？有沒有興趣接下這個項目？”
“孟廳長，你的意思是？”
“我聽說你之前準備接東城區的旅游路項目，想搞FEPC的合作模式？”
“是有這個事，當初我們有這個意向，只不過后來被中信投行給截胡了！”余慶陽笑道。
今天的架勢和那天在王區長辦公室很相似，王區長也是和自己提起旅游路的立項問題，自己主動提出來搞FEPC模式，幫助東城區解決建設資金問題。
今天孟廳長也是如此，剛才讓自己看可行性報告，估計目的就是問自己有沒有興趣出資。
當然，黃河大橋自然不一定非要搞FEPC模式。
FEPC模式其實就是F+EPC模式。
F指的是融資，EPC則是設計、采購、施工工程總承包的合成。
就是說，由投資商或者施工企業去銀行貸款，來進行項目的設計、采購和施工，最終交付給業主使用，而業主則采用延付或者其他形式支付工程款。
其實在換句更加通俗的話講，就是施工企業墊資施工，資金你自己想辦法，貸款也好，借錢也罷，反正就是工程款你自己想辦法，業主約定多長時間給你結清工程款，在結清工程款期間，支付你銀行利息，或者你干完活我拿地皮抵工程款。
就像現在大家經常接觸到的，房建，你給開發商墊資蓋樓，蓋完樓，開發商不給你錢，給你房子抵工程款。
“把黃河大橋交給你們華禹投資，你們有沒有興趣？”
“孟廳長，興趣自然是有！只是不知道領導希望我們是以哪種模式參與黃河大橋項目？”
“模式這個可以再商量，可以是FEPC，也可以是BOT模式！”孟廳長笑道。
BOT是英文Build-Operate-Transfer的縮寫，通常直譯為“建設-經營-轉讓“。
BOT通俗講，就是和政府約定好，我出資建設，然后我要擁有多少年的經營權，用以收回投資，然后多少年后，交還給政府。
具體到黃河大橋，就是出資修橋，然后收過橋費，等多少年之后，交給政府，至于交給政府之后，是收費還是免費那就是政府的事情了。
余慶陽摸著下巴思考著。
他顧慮的不是采用哪種模式，也不是說能不能收回投資。
他考慮的是，目前華禹投資下面的七家工程施工公司，都不具備建造黃河大橋的能力。