“克拉運河計劃，這件事很復雜！一旦克拉運河計劃能夠實現，對咱們國家的好處顯而易見！
克拉運河直通中國南海，可以繞開馬六甲海峽。
一旦運河開通之后，船舶可由中國南海經泰國灣，再穿過運河，進入安達曼海，直出印度洋，不必走馬六甲海峽，航程至少縮短1100公里，可節省2-5天航行時間，大型油輪每趟航程預計可節省18萬英鎊左右的費用。
這還只是經濟上的好處，還有政治上，戰略上的好處，咱們先不說了！
但是，一旦克拉運河修通，對馬來西亞和新加坡的經濟收入就會大大減少，國際地位也會降低！
所以，現在爭議很大！
日本，韓國自然都是贊成的！
而我們國家，因為要考慮新加坡的態度，所以領導一直沒有表態！”
“那企業個人參與克拉運河計劃，國家會反對嗎？”
“這個，你們華禹是國企，華禹參與就代表國家參與，你說國家會不會反對？
所以你就不要想了！
至于說個人參與克拉運河計劃，我建議你還是不要參與的好！
國際上缺少資金嗎？
不缺！
缺少有經濟頭腦，有眼光的投資人嗎？
也不缺！
可是為什么大家都表現出興趣缺缺？
就連受益的日本和韓國，雖然嘴上喊著支持，可是有實際行動嗎？
都沒有！”王文帥自問自答的給余慶陽講解著。
“為什么？克拉運河計劃，我看了一下相關報道，也查了資料，一旦克拉運河修好，投資收益是非常可觀的！”
“這不是經濟問題，不是投資回報大不大的問題！
而是泰國的政治形態的問題！”
“政治形態？有什么問題？”余慶陽不解道。
“泰國曼谷國際機場到市區的高速公路，修了10年都還沒有完全修好，其80%的資金不知去向。
可見其國內的貪污**程度有多么嚴重！
一旦投資克拉運河計劃，會不會重蹈機場高速的覆轍？
工期因為泰國國內的**問題，無限期的拖延下去？
如果真的那樣，多高的回報率能夠彌補損失？
說白了，還是泰國的國家信譽度不高，投資人缺少投資信心！”王文帥從專業的角度給余慶陽分析著。
“明白了！”余慶陽點點頭。
“其實最重要的問題是，咱們國家一直沒有表態！
如果咱們國家表態，并且牽頭來搞克拉運河計劃的話，那么之前那些問題都將不再是問題！”說到這里，王文帥臉上滿是自信和自豪。
余慶陽聽了，也是血氣上涌，為自己的國家感到自豪。
在泰國看來極其困難的克拉運河計劃，其實在中國看來，根本不是問題，問題在于我要不要參與。
克拉運河計劃暫時不能實施，余慶陽一點都不沮喪，又不是徹底不能參與，只是國家還沒有拿定主意要不要參與克拉運河計劃。
余慶陽現在要做的就是努力發展，爭取把公司做到全國數一數二的大型跨國公司。