通訊員聽到林意的話，立刻上報指揮部，因為此時的風雪很大，孔副團長已經坐鎮指揮了，像這種情況，必須得有副團級以上的領導擔任雙值班領導才行。
連參謀長這些團科室里的領導，最高只能當成正常班領導。
指揮部人員聽到八班的匯報，立刻在大屏幕處投放了八班電臺的具體坐標，然后畫出了以點位為半徑的2.5公里圈，隨后在東部畫出紅圈以表示八班匯報的可疑點位。
孔副團長看著標紅圈，有點納悶，這個地方沒有哨所崗樓等點位啊，隨后看向氣象室值班人員問道：“有沒有可能是什么自然現象，導致八班人員看到亮光？”
氣象室成員搖搖頭，“根據我們的氣象監測，并沒有在這片區域發現強光現象，應該不是氣象情況。”
隨后指揮室成員匯報，“我團各哨所的邊防巡邏小組在外的點位坐標都已篩查，并沒有發現有巡邏小組在附近區域。”
不是我們團的？
孔副團長立刻看向參謀長，“聯系邊防大隊，問問是不是他們的人？”
可就當參謀長剛想發布消息，三方情報通訊就閃出消息，6號民兵執勤站車巡組遇險，現已發出求救信號。
隨后坐標探在了大屏幕上，赫然就是林意報告的點位，參謀長立刻看向孔副團長，“怎么辦，咱們的人去不去救援。民兵站車巡組的巡邏車里最起碼還有暖氣，一輛車的油量足夠他們開著火燃兩天以上。”
民兵車巡組的巡邏車都是大馬力皮卡車，一箱油一共是12格，這車保證12個小時一直著火的狀態，大概只消耗三格油左右，也就是四分之一的油量。
所以民兵站的巡邏車現在應該是很安全的才對。
而反觀離他們最近的八班巡邏小組，八班巡邏小組剛剛完成自救，搭建好臨時避風場所，如果此時貿然出去，兩公里的距離，很可能會要了他們的命。
孔副團長明白參謀長的意思，民兵車巡組現在要比八班人員更安全，根本用不著八班人員去救援，畢竟他們有車，這就比只有一身棉衣的八班人員皮實很多。
但他有些納悶，看向參謀長，“先問問邊防大隊是怎么搞的，在這種能見度不足三米的天氣情況下，車巡組為什么還要出動？
出動也就罷了，為什么不扎在原地等暴風雪過去？車巡組是最安全的巡邏小組，他們一般不會隨便求援，現在求援了，肯定是遇到很難的事故了。”
很快邊防大隊匯報道：“6號站車巡組是去救援被困的步巡組了，在拉上步巡組后，車巡組在返回期間失去聯系，現在開著救援信號，但無線電聯系不上。”
無線電聯系不上，多半是出大事了，孔副團長立刻說道：“把六號站的3D地圖打開，顯示當前位置。”
地圖立刻投上大屏幕，6號站的國防公路附近有很多險坡，甚至還有懸崖，雖然此時的6號站巡邏車坐標顯示的公路上，但在這么大的暴風雪下，在精確的定位都會出現誤差，車輛很可能已經跌落險坡。