“沒事，知道有這件事就好，沒什么太大的意義。”李平笑了笑，沒詳細解釋。
天知道這個世界劇情得混亂到什么程度，沒準和雷納德一樣大的律子醬也是耳語者呢。
然后赤木直子的行李借用了李平三人的托運額度才沒交超重的運費。
天知道直子是怎么在三個行李箱里一共塞了九十多公斤的東西的。而每個人的行李托運額度只有區區35kg
大約四小時后，從浦東機場起飛的超音速科技降落在了“天柱”國際機場，在這里，李平等人將會乘坐軍方的車輛前往軌道電梯，然后在哪里乘坐軌道電梯內的超高速列車前往高軌道站，
然后在高軌道站的星港“不周山”乘坐穿梭機前往位于5的人革聯殖民地衛星群，然后在那里再搭乘軍用運輸艦前往半軍用殖民地“新所羅門”。
順便，值得一提的是，在距離天柱大約八百公里的地方，是人革聯的技術特區，奧布。位于奧布的純軍工高科技企業“曙光社”是最擅長研發新型s、戰斗機、戰艦等戰斗載具的原型機的企業。
但是由于這個公司的設計師給軍方一種腦子有坑的感覺，軍方通常都是在這里下訂單開發新機體，但是之后只會采購20臺左右的原型機，之后的大貨生產和量產化優化通常是會交給本土的相關企業進行。
原因就是這個公司的設計師似乎不是很明白原型機以及量產機的區別，他們把這兩個東西的概念都極端化了。
比如人革聯的第三世代s鐵人，就是曙光社進行開發的，原型機的性能強悍到可以被認定為尚未出現的第四世代機體的程度，同樣，原型機鐵人the0的造價也打到了喪心病狂的27億的程度，相當于十五架的主力戰斗機的造價。
然后曙光社開發的量產機，鐵人bock10的造價降低到了不足一億，甚至低于人革聯當時裝備的主力第二世代s法統式，但是令人感到扯犢子的事情發生了，量產型鐵人bock10的性能比法統式的現代化改造型性能還差。
原型機和量產機的差距大到了托魯基斯和里奧之間差距的程度。
在幾次修改后，曙光社依然無法拿出令人滿意的量產型，人革聯軍方不得不選擇從曙光社拿到數據后，委托成飛和蘇霍伊對這種機體進行量產化。
而這兩個公司也不負眾望的用裸機17億的造價實現了70原型機的性能，這就讓軍方比較滿意了。
這已經超過了軍方2億裸機60性能的心理期望了。
反正原型機的鐵人the0也沒有駕駛員能開，在折了3個寶貴的試飛員之后，才在某位上校試飛員的駕駛之下展現出了這臺機體的高性能。
至于為什么李平會知道這種秘聞
這個事件已經成為了人革聯各個研究所之間的笑話了，每一個新入職的研究員都會被用這個例子來教育關于“實驗機”“量產機”之間的關系。
說道曙光社
李平在手機上隨手查了一下，曙光社，以及隸屬曙光社的，已經在5絕對防線外圍的實驗以及工廠用封閉殖民地“赫利波利斯”。
是不是我seed白打了，，