如同連珠炮一般的趙英華，并沒有停下來，而是無語的說道：“你們還可以利用那些貧煤、煤矸石，進一步壓低原材料成本，另外提煉后的廢渣里面，還有大量可以利用元素，這些東西充分利用起來，工廠的綜合效益，會提升非常多。”
被是得面露尷尬的馬國升，一邊筆記下來，一邊虛心請教著。
陳必庭有些迫不及待的問道：“趙研究員，全面改用新工藝，產能也應該可以提升吧？”
“嗯！煤化氣過程可以提升3.2倍效率，不過氣化油的過程，需要你們重新改造一下，才可以將3.2倍的效率發揮出來。”趙英華點了點頭。
陳必庭和幾個神華的工程師討論了一會，按照神華集團目前的五個煤化基地產能，升級改造后，可以形成600～700萬噸煤化油的產能。
而之前國內還有不少爛尾項目，這些項目整合起來，初步可以形成1000～1200萬噸的產能。
快馬加鞭下，利用老廠房改造，在設備齊全的情況下，一年內形成3000萬噸產能，兩年提升到6000萬噸，是可以做到的。
另外除了煤化油產業，神華集團還可以爆煤化工。
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畢竟國內消耗的原油中，還有很大一部分用在化工上，燃油和化工雙管齊下，煤炭系可以在一年內，抵消掉6000～7000萬噸原油的進口。
畢竟現在的國際能源局勢惡化，煤炭系只能拼勁盡全力，這既是為了煤炭系的榮耀，也是為了華國的能源安全。
和煤炭系緊密相關的電力系，同樣在籌備煤化油、煤化工，他們本身就擁有高純度碳粉的儲備，預計到明年二季度，可以形成3000萬噸煤化油，以及1500萬噸的煤化工。
神華集團迅速和燧人公司簽署合作備忘錄，燧人公司通過技術授權的方式，給神華集團的煤化項目，進行技術升級，然后每噸產品收取專利費3元。
其他十幾個大型煤炭集團，也開始秘密接觸燧人系，其中達成合作的企業，包括伊泰集團、陜煤化、晉能、平頂山、大同等。
他們本身就有煤化工項目，或者有一些爛尾項目在手，這一次只是重新利用起來而已。
其實煤化油項目，非常萬金油，如果不需要生產燃油，也可以轉煤化工、煤化氣。
按照目前國內的燃氣車推廣速度，預見到2015年前后，國內的燃氣車比例，就會提升50%左右，到2020年前后，提升到80%左右。
加上工廠的燃煤鍋爐，也要逐步改成為燃氣鍋爐，未來國內的燃氣需求量，將進一步攀升。
單憑三大環保集團的生物質燃氣，可能還不足以滿足國內的需求量，至于露西亞和中亞的燃氣管道，同樣出現在不可控因素。
因此國內的煤化油項目，如果出現產能過剩，還可以改成煤化氣項目，本身煤化油的第一步，就是煤炭氣化，直接改供氣，甚至可以更進一步的壓縮成本。
這種激烈又隱蔽的煤化油項目，由于秘而不宣的原因，加上石油系在明面上吸引目光。
露西亞的輸油管道，已經和大慶的輸油管道連接，去年十月份就開始試運行，現在雙方正在加緊談判，這一條管道的開通，每年可以供應國內1500萬噸原油。
這件事吸引了不少目光，和兩桶油在國際原油市場大肆掃貨，兩件事遙相呼應。
全球的原油供應商和產油國，都將目光注視到兩件事上，他們以為華國解決原油供應安全的方向，是加大從露西亞的原油進口。
卻不知道，真正的殺機，是在煤化油、油改氣上。