泛珠三角企業家聚會過后，那些需要塑料的工廠，顧不得年關將近，組團跟著葉常青，前往粵東揭陽。
目前三大環保集團的進口廢塑料都集中在揭陽。
掌握全球廢棄物定價權的鮀城廢棄物管理中心，對進口的廢棄物管理非常嚴格，哪些東西可以進口，哪些東西不可以，以及在哪個港口靠岸卸貨，由哪個區承接，需要配備什么級別的環保處理標準，都做了非常嚴格的規定。
去年，經鮀城入境到揭陽的廢棄塑料就達到了2571萬噸，加上周邊地區集中起來的，目前積累在揭陽的庫存，就達到了2736萬噸，三大環保集團一大半的廢塑料都集中在這里。
或許是就是考慮到，國內原油的供應問題，將造成塑料制品都原材料上漲，三大環保集團去年一整年，都沒有出售過再生塑料，而是囤積在庫房內。
十幾輛大巴車，和一大堆私家車，停在惠來縣的田中村附近，這里修建了一連串的儲備倉庫，沿著238國道向北延伸。
這里的每一個倉庫都是標準的百米倉庫，占地面積1萬平方米，高度24米，庫容積是20萬立方米，可以儲備20萬立方的塑料原材料。
在惠來縣附近的238國道沿途，藍色時代擁有60個標準倉庫、聯合集團擁有50個標準倉庫、北控集團擁有45個標準倉庫，一共是155個倉庫。
其中絕大部分的倉庫，已經存放了堆積如山的再生塑料原材料。
葉常青和揭陽分公司的人，打開了其中一個儲備倉庫，一個個被壓縮成立方體的塑料原材料，整整齊齊的堆放在倉庫中。
一眾注塑廠、玩具廠的老板，頓時兩眼放光起來，這些可都是錢，藍色時代進口這些廢棄塑料，每噸成本不會超過100華元，通常每噸在50～80元左右。
經過特殊的處理，將塑料里面的增塑劑、填充劑、染色劑、改性劑之類清除后，獲得純粹的原材料。
例如現在眾人面前的純聚乙烯方塊，藍色時代的總成本在每噸236元左右，目前的每噸市場價是1.2萬元左右，之前大概在每噸8000～9000元左右。
顯然原材料價格的上浮，影響了這些注塑廠、玩具廠的成本。
“各位，這一次的原材料供應，價格清單在這里。”葉長青說完，他助理給每一個人都發了一疊原材料報價單。
為了保證國內企業的競爭力，這一次三大環保集團的價格壓得非常低，聚乙烯批發價為每噸6500元、聚丙烯為每噸6600元。
其他塑料原材料的聚丁烯、尼龍、賽璐珞、聚丙烯腈、丙酸纖維素聚碳酸酯之類，價格都在6000～7000這個區間內。
“好便宜！”
“竟然直接打對折。”
“還是黃總大義。”
一眾老板差點給葉常青下跪了，這個價格在國內，低得不能再低了。
不過燧人系這邊，也不是沒有條件的，比如要求他們報庫存、需求量，不允許他們當二道販子。
另一個要求，則是敦促一眾廠商盡快完成產業升級，從代工廠向自主產權發展，建立行業內部機制，禁止內部的惡性競爭，以及嚴禁無授權仿冒其他廠商的產品。
這是向低端制造業，產業升級的必經之路。