吃完晚餐，眾人分道揚鑣。
劉星與兩個同學道別，然后和曾醫生夫妻倆一起搭乘電車，返回南山島的居住區。
電車沿著懸空輕軌，安靜地向南行駛。
商業區的燈光璀璨奪目，到處都是大小不一的廣告屏幕，可以看到馬路上，到處都是行人、自行車和電動摩托，卻沒有看到汽車的蹤跡。
其實從空中俯視下來，可以看到占據一半公路的懸空輕軌，在懸空輕軌下面則是公路。
如果是在老城區，由于先天條件的限制，輕軌橋下一般都是普通公路。
但是類似于南山島之類的新區，則采用三層設計，最上面是懸空輕軌；第二層是人行道、單車道、電動摩托道；最底層是汽車公路。
也就是說，南山島內部的汽車，只能在地下的汽車公路上行駛，和行人、單車、摩托車隔開。
這個設計，一方面有利于緩解交通壓力，另一方面也減少了交通事故。
現在國內的汽車，都更換了高強度的骨架，就算是發生交通事故，駕駛員的生還率比以前高了非常多。
但是這種生還率，只是局限于新型汽車本身，如果是汽車撞人，還是和以差不多后果。
因此在城市中，有必要建設人車分離的專用公路，從根本上減少人和汽車接觸的概率。
至于什么精神病駕駛員，從今年一月份開始，就不可能再出現了，因為新規要求報考駕駛證，要求先進行精神疾病鑒定，有相關精神疾病的人員，是不允許考駕照的。
就算是老駕駛證，也需要進行補充備案，提供精神正常證明和鑒定書。
不能證明，只能強制吊銷駕駛證；而證明了，以后就別想拿精神病開脫。
自從南山島、寶安島等新區建成后，在這些新區內，發生的一系列交通事故中，出現人員死亡的情況，都是出現在老式汽車中。
在華國2012年的交通事故統計數據中，就單獨列出新式汽車、人車分隔道路的好處，極大降低了交通事故死亡率。
而很多司機也逐漸意識到了車輛安全的重要性。
在生命和金錢的選擇中，絕大多數人都會選擇金錢，更何況現在東風、比亞迪、五菱都推出了單價在5萬左右的新式汽車，其他方面或許可以降低要求，但安全性絕對是第一位的。
比如今年試圖在魔都設廠的特稀拉，就因為剎車問題，被禁止設廠上市。
國內消費者已經習慣了新式汽車，車輛的其他要求可以降低，唯一在安全性上，只要出現一點點問題，車企都要損失慘重。
交通的革命性發展，同樣在重塑國內，乃至全球的交通格局。
輕軌電車離開繁花似錦的商業區，進入安靜、暗淡的居住區，居住區沒有戶外廣告屏幕、耀眼的燈光。
劉星在居住區的蘭花家園下車，走向電車站，不少住戶都在行人公路漫步著，他們大多都是員工家屬。
居住區內非常安靜，在其他區域常見的廣場舞大媽們，也一個都沒有看到，因為每一個小區都有老年人活動中心、健身房、少年宮，大家都在各自的區域活動。
管理小區的物業，就是飛鵬集團的下屬子公司，對住戶的管理都異常嚴格。
劉星用員工卡打開門禁，保安室內就自動檢測了他的體溫和金屬物品，如果體溫異常，或者攜帶外形可疑的金屬制品，都會被標注存檔。
突然劉星走了五六步，后面傳來一陣輕微的警報聲，兩名保安將一個年輕人攔下來。
雙方似乎發生了什么，年輕人開始大喊大叫起來。