之前飛鵬發射平臺這個項目沒有立項之前，雄鷹航天并沒有在干坐著，而是有好幾個項目。
其中方河團隊負責的超低軌衛星研發項目，就是黃修遠的親自交代的項目。
進入衛星裝配工廠內。
一個有些馬臉的中年人，正和幾個研究員在討論著什么，他就是方河，之前在航天一院工作，從事衛星和航天器設計。
“老方，聽說你們有成果了？”
一聽到這個聲音，方河頓時驚醒過來，連忙三步并兩步走過來：“董事長，歡迎蒞臨指導，項目還沒有完全成熟，我們只是初步設計了一個原型。”
“帶我看看。”
“好的。”
一行人來到衛星裝配工廠的核心區，這里陳列著一個衛星，從太陽能電池板翼展和設備體積來看，應該是一個中型衛星，重量估計在2噸左右。
方河介紹了一下基本參數，重量果然是1.82噸。
這個衛星設計得非常奇怪，特別是頭部那一個喇叭口一樣的東西，讓人懷疑這個東西是某種激光器。
但實際這東西并不是激光器，而是靜電場粒子搜集器，可以通過靜電場，搜集沿途的氫氣分子、氦氣分子。
至于為什么要搜集這些粒子，原因非常簡單，因為這個衛星采用的發動機，是一臺激光等離子發動機。
激光等離子發動機的工質就是氣體分子，通過瞬間的高能激光，將氣體分子變成等離子體，然后噴射出去作為動力來源。
至于激光等離子發動機的電力，一方面來自太陽能電池板，另一方面這是溫差發電，以及目前還在實驗的磁流體發電系統。
按照計劃，該型號的衛星，運行軌道是在海拔210～240公里的超低軌道區，這里擁有相對豐富的氣體分子，可以給衛星提供搜集工質的環境。
另一方面，超低軌道運行并不需要時時刻刻啟動發動機反推，通常是在衛星高度下降到臨界高度附近時，啟動發動機反推上去。
為什么黃修遠執著于超低軌衛星，主要是類型的衛星，有一個非常好的優點，那就是距離地面非常近。
無論是在偵察監控上，還是在定位通信上，超低軌衛星都有高軌衛星無法做到的清晰度、準確度。
但是超低軌衛星的缺點，就是使用壽命非常短，主要是因為在近地軌道100～500公里附近，存在大量的氣體分子。
這些氣體分子會不斷沖擊航天器，當氣體阻力一點點作用在航天器上，就會導致航天器逐步向地面墜落。
哪怕是現在的天宮空間站和國際空間站，每年都在向下墜落，只是速度非常慢，顯得不太明顯。
就算如此，這些空間站每隔一段時間，還是需要通過發動機反推，抬升運行軌道的高度，避免被拉下大氣層。
而210～240公里的超低軌，航天器基本只能采用大橢圓形軌道，來實現一段時間的超低軌窗口期。
方河團隊設計的這款衛星，則一改常態，采用激光等離子發動機、靜電場粒子搜集器、多重發電系統，保證該衛星可以二十四小時在超低軌運行。
甚至可以進行軌道加料作業，通過長11運載火箭，將大量工質運輸上去，然后在軌道上加注工質。