在批發市場逛了一圈，杜倫三人發現這里的蔬菜水果真的非常便宜，特別是對于秋冬時節的高緯度地區而言。
溫娜非常無奈的說道：“丹麥和尼德蘭雖然有大量的玻璃溫室，但冬天的蔬菜水果價格卻一點沒有下降。”
“商人總要賺錢的。”杜倫聳聳肩。
而一旁默不作聲都克里夫，則拿著攝像機，拍攝了一些照片，特別是那些標著價格的蔬菜水果，給了不少的特寫。
另外就是普遍民用化的工作型外骨骼，很多工作人員都配備了外骨骼，這種普遍性，讓杜倫有一種來到未來的錯覺。
至少一路游覽過來的十幾個城市中，外勤工作人員使用外骨骼的比例非常大，比如環衛工、搬運工、建筑工人、農業工人，都有普遍使用外骨骼的情況。
而城市和工廠之類的設計，也偏向于科幻、古典、自然的融合。
站在電車的車站，呼嘯而過的電車，帶起一陣強風，為了乘客的安全，車站設計了全覆式隔離網，只有電車停下來后，通道門才會打開。
在候車的杜倫，看著干凈的現代化車站，又想起了羅馬那些破巷子里的車站，還有幾十年不變的買票打票制度。
“車到了。”溫娜提醒道。
三人用夾在手機套的臨時身份證，掃了一下，便可以直接上車。
作為外國游客，他們的臨時身份證是捆綁在護照上的，還可以作為手機號、銀行賬號使用。
這是國內近期在推行的一卡通計劃，即所有的銀行卡、手機號、駕駛證、網絡賬戶都儲備在身份證中，可以實現一卡多用。
乘客都上車后，電車緩緩啟動，杜倫等人將前往下一個城市。
至于電車上車的安檢工作，其實看似沒有任何檢查，實際上卻里里外外檢查了一遍。
之前升級后的太赫茲掃描系統、金屬感應系統、人類特制監控系統，密布各個車站和港口。
加上大數據篩查分析系統。
看似沒有翻看背包之類，但乘客身上帶了什么東西，監管部門一清二楚，雖然考慮到家庭主婦之類，要購買剪刀、菜刀之類，允許這些金屬制品上電車。
但是電車上有一個專門的金屬制品保管區，上車之前將金屬制品放到保管區，下車后才可以取出自己的金屬制品。
其實電車上，還有安全乘務員（一般是退伍兵擔任），加上外骨骼裝甲，可以隨時應對突發狀況。
在安全上，本土基本已經考慮到方方面面，這里可以說是全世界最安全的地區了。
車窗外，景色從枯黃的大草原，變成了一望無際的藍色水面。
聽當地人說，這個湖泊叫“嘎順淖爾”，意思是苦海。
公路橋和鐵路橋下，是一片碧藍的湖水，嘎順淖爾的湖面，比以前擴大了2.7倍，形成了一個狹長的大型淡水湖。
本來作為內陸湖的嘎順淖爾，本身只能是咸水湖，除非出現巨大的地質變動，不然很難變成淡水湖，但科技的力量，卻將這個咸水湖變成了淡水湖。
主要是海水淡化工廠和污水處理廠，加上輸水管道注入的淡水，以及上游弱水河，也源源不斷注入淡水。
這些綜合因素，導致嘎順淖爾迅速從咸水湖，變成了一個巨大的淡水湖。
當然，此時的嘎順淖爾，還有一旦濃度的含鹽量，主要是為了避免太過于快速的改變，導致原來的咸水湖生態被破壞。
只要拉長轉變時間，這里的動植物，和逐漸適應淡水環境，最后完成生態轉變。
其實為了保護當地生態，阿拉善盟的環保部門，制定了一個“一湖兩水”策略。
就是將原來的嘎順淖爾，變成現在的東嘎順淖爾、西嘎順淖爾、北嘎順淖爾。