時速350公里的列車，從拉薩站向東行駛，前往1583公里外的蓉城站。
如果中途沒有靠站之類，三個半小時左右，就可以抵達蓉城站，不過不中途不靠站，那是幾乎是不可能的。
六個小時后，亨特教授一行人搭乘的列車，已經通過康定站，過了康定被進入了巴蜀盆地的盆地平原區域。
而此時，列車的氣壓和氧氣濃度調控系統，也迅速調整著，不再主動調整車廂的氣壓和氧濃度。
大約二十分鐘左右，亨特聽到了車廂內響起靠站播報，他的手機上，入境時下載的個人信息管理中心，也彈出一條通知，用希臘文告知亨特一行人，正式抵達蓉城站了。
對于這個功能，讓不太熟悉中文的一行人，少了很多麻煩。
雖然大中華本土的機場之類，有英文播報系統，但鐵路系統卻取消了這個系統，只剩下純粹的中文播報。
因此不會中文的外國人，搭乘列車的時候，如果沒有翻譯軟件幫忙，估計會被眼花繚亂的站點和方塊字，弄得不知所措。
要知道，現在的鐵路系統，包含了以前的普通鐵路、高速鐵路、超級鐵路、懸空輕軌。
特別是密布各個城市的懸空輕軌，在城區內部有幾十個站，別說外國人了，就算是外地人也很難在短時間內弄清楚。
現在亨特教授和三個學生，一臉茫然地下了列車，在高鐵站一旁，就是汽車站、輕軌站。
利用翻譯軟件，他們才順利搭上前往蓉城國際機場的輕軌電車。
與速度驚人的高鐵不一樣，輕軌在城區的運行速度并不快，雖然有獨立的路權，但速度最快也就時速90公里，通常平均時速在60～70公里左右。
電車七彎八拐，來到了蓉城國際機場。
本來亨特教授想一起回去的，但奧古斯都和海倫是情侶，倆人打算一起去巴黎。
而亨特教授、基哲倆人，在巴黎又沒有要好的親戚朋友，加上他坐著電車，在蓉城逛了一圈后，打算留下來考察一下。
購買了機票后，四人便揮手告別。
看著遠去的背影，亨特教授不知為何，心里面涌出一絲不祥的預感，可奧古斯都倆人已經走上了登機扶梯。
一旁的基哲有些奇怪的問道：“老師，怎么了？”
“額……”亨特教授一愣，隨即搖了搖頭：“沒有什么。”
他雖然信仰上帝，卻從來不相信什么預感之類，畢竟他是搞社會學和國際關系的，很多時候需要盡可能避免毫無根據的猜測，因為這會影響判斷。
剛才那種莫名其妙的心悸，亨特教授自然不會向學生說：我有一個不祥的預感之類。
將這件事埋在心底，他拍了拍基哲的肩膀：“走吧！讓我們看看這個迷霧中的東方世界。”
走出機場，做了一些功課的基哲，叫了一輛出租車，便進入蓉城城區閑逛起來。
雖然是寒冷的冬天，但由海拔和地形的原因，巴蜀盆地的氣溫并不算太低，白天氣溫在3～5攝氏度左右。
蓉城雖然是燧人系一開始就進入的城市，也遷移了不少的工廠進來，但此時的蓉城，城區面積卻比原來歷史的2015年小了很多。
究其原因，是因為大洋洲移民戰略和西南大開發，削弱了巴蜀盆地的人口數量，也虛弱了蓉城在西南地區的經濟地位。
向大洋洲、東南亞的移民，抽調了巴蜀地區大約426萬人口。