龍圖騰的五名工程師，和33號探測器的工作組，一起來來回回的查看數據，又反復播放了探測器的錄像資料。
工作組的機械工程師常海濤，和小組長王安民倆人，通過遠程控制，再次激活了火星33號探測器的車載攝像頭。
六個車載攝像頭，其中兩個是設置在可轉動機械臂上的。
通過機械臂上的攝像頭，他們再次仔細檢查了車載核電池的散熱器。
經過仔細觀察反饋回來的錄像，常海濤眼神有些驚疑不定，又拿起技術指導手冊，重新翻看了關于散熱器的一些數據。
很快他就找到了一些疑點，轉過頭來向龍圖騰的工程師問道：“趙工，熱虹吸散熱器的散熱板，是灰色的嗎？”
趙工程師一愣，隨即點了點頭：“是的，出廠的時候，熱虹吸散熱器的散熱板，就是灰色的，我們公司生產的各個型號散熱器，其散熱板都是灰色的，這有什么問題嗎？”
“灰色？具體色號呢？”常海濤或許是覺得自己說的不太準確，又再次組織語言：
“我是說散熱板的顏色，在火星環境中，會呈現什么顏色？”
其實他的問題，并不是隨便在找茬，因為兩種規格材質完全一致的物品，在外太空、藍星、火星的顏色，是會出現一些差異的。
這是因為不同環境下，物品表面反射出來的光線，會出現一定的差異。
主要是因為大氣濃度、大氣成分、光照強度的差異造成的。
也就是說，散熱板在藍星出廠時，確實是灰色的，但在火星地表時，可不一定是灰色的，就算同樣是灰色的，也可能存在細小的差異。
趙工程師想了想：“這個到是一個值得研究的問題，我們可以查看一些那些還沒有故障的散熱器，對比一下兩者的色度，就可以看出兩者是否存在差異了。”
王安民立刻連續其他負責火星探測器工作組，很快就拿到了8臺探測器的散熱器散熱板照片。
為了減少誤差，他專門挑選的8臺探測器，上面的散熱器型號，都和33號探測器是一樣。
然后經過仔細的對比，常海濤和趙工程師等人，將發現了一些蛛絲馬跡。
33號探測器的那個故障散熱板，顏色雖然也是灰色，但顏色卻明顯偏暗一些。
其他八個探測器的散熱板，顏色是灰白的。
“會不會是水手大峽谷的地形問題，導致陽光受到了遮擋？”其中一個工程師不確定的說道。
趙工程師卻搖了搖頭：“沒理由，26號探測器、38號探測器都在谷地，經緯度和33號也差不了太多，另外我看了各個探測器光照強度，也沒有明顯的差異。”
“也就是說，33號的散熱板顏色，可能是由于異常情況引起的，”常海濤初步下了一個結論。
可究竟是什么情況？
眾人依舊百思不得其解，畢竟散熱板表面鍍了一層靠強度納米膜，別說火星沙塵暴之類，哪怕是一塊大石頭，直接砸上面，都不會出現一道劃痕。
當時這些探測器設計的時候，就是為了增加可靠性，才采用簡單粗暴的熱電材料，減少機械故障、電子干擾之類的問題。
就在眾人苦思冥想的時候，第二天下午五點鐘左右，又有一個壞消息，從火星33號反饋回來。
備用散熱器的效率，在半個小時之前，呈現出緩慢的下降，截止消息反饋到藍星時，該散熱器的效率，已經下降到86.2%。
要知道，根據龍圖騰公司的設計壽命，該型號的散熱器，平均每年下降的效率，不會超過0.2%。
哪怕是惡劣的外太空環境中，下降幅度也不應該高于每年0.5%。