19年2月初，臨近春節。
位于近地軌道上的天門號空間站，兩艘祝融級中的001號飛船，此時已經加注了燃料，以及4500噸物資。
飛船駕駛員程粼，兩個副駕駛秦天賜、王云海，查看著飛船的各項數據。
程粼鎮定自若的吩咐道：“云海，進行最后一次檢查。”
“好的。”王云海手指在一排排按鈕上，眼花繚亂的輸入指令。
而一旁的秦天賜，則和天門號空間站進行著溝通，為二十分鐘后的啟航做準備。
時間一晃而過，二十分鐘一過去。
天門號空間站的播報系統中，響起了航天港引導員的聲音：“祝融級001號飛船，符合起飛程序，現準許你們起飛。”
“我是程粼，祝融級001號飛船收到，開始進入起飛倒計時……”
“10……8……”
“點火起飛。”
輔助發動機首先啟動，將祝融級001號飛船，推離船塢的位置，向上飛行起來。
與此同時，在另一側的祝融級002號飛船，也啟動了輔助發動機，不過002號飛船的起飛，并不是為了前往金星，而是為了讓天門號空間站重新找平。
這也是對稱式船塢的缺點之一。
祝融級001號向金星方向航行，不斷加速飛行著。
而祝融級002號，則重新調整了位置后，再次停泊在天門號空間站的七號、八號船塢之間，這里有一個臨時停泊位置，雖然不能用于造船，但補給物資和燃料之類，還是綽綽有余的。
祝融級001號飛船的加速持續進行著，直到一個半小時后，速度終于到達了12公里每秒的巡航速度。
根據航線的規劃，這一次前往金星的飛行時間，是112～114天左右。
為了延長宇航員在金星的工作時間，副駕駛王云海、秦天賜開始進入冬眠艙之中。
值守工作交給程粼，他需要一個值守飛船30天，30天后喚醒王云海，自己再進入冬眠艙之中。
三人輪流值班一個月，最后二十幾天，才全部脫離冬眠狀態。
這樣一來，每一個人都會獲得兩個月的冬眠時間，在航行過程中冬眠，有利于延長宇航員在外太空的工作時間。
按照現在的技術，三人可以在金星工作24個月左右，這個工作時間已經非常長了。
獨自一人值班的程粼，坐在駕駛艙中，小小的艙門上，只有一塊籃球大的圓形玻璃窗，外面也沒有所謂的璀璨星空，只有無盡的漆黑。
幸好還有藍星地面遙控中心的工作人員，會每隔三十分鐘，會他和聯系一次。
如果他是在睡覺，則由飛船的智能系統自動回復。
程粼的日常工作時間，就是早上八點到中午十二點、下午兩點到傍晚五點，其他時間休息。
當然，這個時間其實是飛船設定的，畢竟在宇宙航行過程中，并沒有什么白天黑夜。
程粼一遍又一遍的查看著儀表盤，打發著時間。
鬧鐘響起來，提醒他中午時間到了，來到洗漱衛生艙，洗了一把臉后，程粼又漂浮到餐廚艙，從冰箱里面取出料理包、水果包，然后在飲料機打了一瓶酸梅汁。
等待食物加熱期間，打開平板電腦，隨便找了一部科幻電影，便點擊播放。
這幾年，國產的科幻電影如雨后春筍一般冒出，特別是經歷了黃石火山事件后，不少導演都喜歡拍攝末日災難片、末日科幻片。