哐哐哐...
一頭紅黑相間氣勢驚人的“鋼鐵巨獸”碾碎雪白的蒸汽，沿著青山綠水間長龍般的鐵軌高速奔行。
嘟——！
穿過一條貫通了山體的幽深隧道，恰好與對面另外一列相向而行的蒸汽機車會車，兩車同時鳴響一聲高亢的汽笛互相致意。
引得車廂中目睹兩車高速擦肩而過的乘客們，心臟砰砰直跳口中連連驚呼。
海元歷201年，已經是大航海時代第三個百年中的第一年。
不過這列“蒸汽機車”現在行駛的鐵路，已經不是縱貫東海岸南北的“濱海鐵路”。而是連接東西海岸的——“破碎星海鐵路”，也是世界上第一條橫跨大洲的鐵路。
而且不同于早期建設的“濱海鐵路”，這條同樣由“濱海鐵路公司”負責建設的“破碎星海鐵路”，是可以容許雙向同時運行的復線鐵路。
起點在東海岸的圣艾文市，終點在西海岸原本由“水之母”麥羅盤踞的圣塔莫尼卡，總里程超過了4000公里。
車速也相應提速到了80公里/小時，普通人橫跨整個公國的單行旅程只需要兩天時間。
與“西進行動”同時動工，直到一年前才終于徹底完工。
通過這條鐵路外加“世界橋梁”，加略特公國在經濟運行上徹底連成一體，推動公國成為聯結“黑海”和“破碎星海”的經濟大國。
也將土地、礦產、人口...等等資源整合到一起。
從八年前“西進行動”剛剛啟動的時候，公國總人口為1220萬人。
如今，按照每年5%的人口凈增長率迅速激增到了1800萬人，再加上今年來持續不斷的移民潮，總人口已經增長到了2000萬人。
中西部廣闊、肥沃的土地需要更多的人前去開墾、耕種；大大小小的金銀礦、銅礦、鐵礦、煤礦...也需要源源不斷的人手開采；
而東部反過來又為西部的各種自然資源提供了加工場所和市場。
廣袤的土地加上充沛的人口，加略特公國的經濟發展開始進入狂飆時期，換句話說GDP增速已經是當之無愧的世界第一！
人才、資金、人口...蜂擁而入。
當然公國高速發展除了領導英明、人民勤勞之外，“金鎊”這種“國際貨幣”也是有那么億點點功勞的。
此時，蒸汽機車最后一節裝修豪華的貴賓車廂中，人員遠遠沒有前面那樣嘈雜，除了幾位身穿常服的美麗宮廷女官之外。
靠近窗邊的座位上，只有簡單穿著一件白襯衣的艾文，身邊坐著一身嫩綠色淑女裙的奧麗維婭，對面則是玫紅色泡泡袖長裙的利威娜。
雖然是包了整整三節沒有別人的貴賓車廂，他們也只是在進行一場為期兩天的“微服私訪”而已。
這已經簡樸的極限了。
“呵，還是白紙之上好作畫，也許廣袤的加略特公國超越法勒提斯本土也只是時間問題。
近在眼前的長島只是公國發展的一個縮影，中西部地區從零開始發展到現在的程度，才更加讓人震撼。”
利威娜端著手中的冰鎮果汁，看著窗外廣闊的農場、四通八達的公路、拔地而起的高樓...不由有些出神。
最近幾年隨著交通工具持續改善，大量飛剪船和大型的商用蒸汽貨輪不斷下水。
特別是繼“金棕櫚聯邦”開啟了本國內的第一條固定汽船航線之后，郁金香聯盟也不甘人后，率先開通了第一條跨“黑海”航線。
只不過因為蒸汽船嚴重依賴后勤，郁金香控制的“海上長城”和“補給點”，也是目前黑海上少有能容許汽船遠洋航行的航線。
變相造成了實質上的壟斷，同樣對其他國家的船只開放，僅僅是收港務費、補給費等等稅費，都能賺得盆滿缽滿。