除了太空的零重力無法實現外，模擬環節幾乎能夠做到等同于天空上的工作，各種意外各種環節都會反復測試，直到程序寫入航天員本能中，熟記于心！這些知識就用于預備那萬分之一可能出現的情況。
這次的訓練同伴，也不再是過去那些人。
模擬訓練是以完整的乘組來進行的。
指令長，亞歷山大·庫德林斯基，退役空軍飛行員、資深宇航員，曾有過三次太空旅行，造訪國際空間站并進行過多次出艙活動，五十歲了依然精力旺盛，典型“太空老司機”！
工程師，維克托·杜巴耶夫，資深航天工程師，火箭專家，曾經帶隊檢查和維修國際空間站，有過出艙作業經驗，45歲對于航天領域可謂年輕力壯，據說是下一年聯盟飛船的指令長預備。
在航天領域，“老司機帶帶我”這句話可謂是精髓！
能夠有兩位不管是經驗還是經歷，都絕對稱得上是航天大神的前輩，來帶他進行模擬作業訓練，可以說飛天的把握已經穩了一半！
林啟山心情說不激動是假的，過去那些只能說是一起練，但不會有同生共死機會的人，現在這兩位就有可能，是他將來能不能上去、上去了怎么生活，以及能不能活著回來的關鍵！
林啟山謙虛的跟他們打了招呼，并表示要學習。
兩位大神并沒有印象中毛子那種冷漠，甚至在知道林啟山是華夏人后，他們對他的稱呼就帶上了“達瓦里希”（同志）。
這是老一輩人都仍掛載嘴邊的稱呼，以至于現今在俄軍部隊中，正式場合仍延續這樣的稱呼，達瓦里希，五湖四海皆同志！
得知林啟山才二十歲，這兩位老同志也是稀罕得很：“像你這么年輕的，也只有當年蘇聯最早那一批了。”
另一個說：“那時候我們對太空是一片未知，誰也沒上去過，只能靠這些年輕勇猛的戰士，用生命去拼。”
林啟山用著已經比較流利的俄語交流著：“哪怕是處在不同的國度，我也認為他們是為理想事業而拼搏的英雄！”
庫德林斯基笑著拍了拍他肩膀：“希望同樣的話以后能送給你！”
這是要看林啟山有沒資格和實力，跟他們同一批次出發了！
因為先前的主任多托列夫告訴他：“現在你已經成為了科研航天員里的發射前排人選名單！”
“如果你合格通過了所有訓練內容，你將可以在最近的載人發射程序中出發，恭喜并希望你繼續出色發揮！”
這話并不復雜，但卻是林啟山努力和勝利的結果！
他超越了同期甚至比他早期進入訓練程序的學員！
所以現在一起作業訓練的，都是職業航天人員，經驗豐富的指令長和工程師一起上陣，他要真正學習去與他們配合。
現在這些航天員，將有可能成為他太空旅途的同伴，成為他的指揮官，是他要協助工作的工程師，真正與他們共生死的團隊。
上太空一事不能保證無風險，所以宇航員在起飛到安全回歸地球，他們都將是一根線上的螞蚱，說是同生共死也一點不為過！
所以他們需要磨練出默契，進行配合度的訓練，熟悉彼此的性格，由心理專家對每一個人進行評估和調整。
脾氣相沖的航天員也是不會被安排到一起的——但是反過來說，職業航天員的脾氣都很好，因為都是被鍛煉出來的，要的就是那種火箭爆炸了，都還能淡定按照規范操作的心理！
這就是航天員珍貴的原因，他們沒有第二條命，但依然可以淡漠生死。
現在遇到林啟山這個有了第二條命，所以也淡漠生死的人，干就完了！