但早期的蒸汽火車并非如此，蒸汽火車時代，鋼軌是有接頭的，要不然為什么火車走起來總是發出‘況且況且’的聲音，那就是車輪駛過鋼軌接頭時發出的噪音。
但隨著后來技術提高，人們開始追求更加安靜平穩的運行，便開始使用熔焊技術焊接軌道，用來消滅所有的軌道接頭，并且鋼軌剛出廠的時候，就做的很長很長，用來減少焊接的成本。
不過這對目前的漢部落來說仍然是個巨大的難題。
怎么說呢，漢部落目前的鋼軌規格，都是按照一百米一根做的，即使是這樣，都已經很困難了。
窄距鋼軌一米三十五斤，一百米就是三千五百斤，所以想要軋制這樣的軌道，你首先就得澆鑄一塊三千五百斤的鋼錠出來，而且還得將這塊重達將近兩噸重的鋼錠二次加熱，燒到橙紅色狀態，使其軟化之后，再用軋鋼機拉長。
重載的就更重了，一米六十斤，一百米就是三噸重，那就得先澆鑄出來三噸重的鋼錠啊，這么重的東西，而且還是上千度的高溫，只能用滑輪、鐵鏈和軌道吊著走，要不然根本沒辦法轉運，這還只是一百米一根的。
要是想要將這個長度延長一倍，軋鋼機倒是沒什么問題，但是吊裝機就有問題了，那就是一塊六噸重，燒的紅彤彤的鋼錠，轉運起來可就不容易了，如果將長度延長到五百米一根，直接就是十五噸的紅鐵塊，難度直接增加一個量級。
思來想去，羅沖也沒想到什么好的解決辦法，延長鋼軌的長度肯定是需要的，不過只能看研究所的本事了，反正最少也要把它延長到兩百米，最好還要想出熔接的辦法，將來鋪鐵路的時候直接把它焊成一根，這才是最佳的解決方案。
第二天一早，游智先是跟羅沖申請回一趟家，然后將自己的家人接到拓海郡居住，今后的幾年時間，他要在都城的工地忙活，和家人太遠就不方便了，如果放在拓海郡，他還能抽空回去看看。
等接上家人之后，他再帶著家人一起南下，并且開始召集金吾衛的人手，然后接收羅沖說的那三千名奴隸前往工地。
墨芯這個制作沙盤模型的技術小組，他們還要晚一些再南下，等他們先把模型制作完成，然后再帶著家人一起去找游智。
羅沖全都一一應允，將他們各自打發了之后，自己吃完早飯，便和親衛們一起前往新鋼郡的研究所，準備探討一下鋼軌的問題。
結果到了下午兩點，羅沖在林飛的帶領下到了事故現場的時候，他才發現事情并沒有自己之前想的那么簡單，情況似乎還要更嚴重一些。
位于實驗軌道三百米的接頭處，接頭的鋼軌不僅被向下壓彎了，整個工字形的承力結構也被壓的扭曲了，羅沖這才明白了，昨天晚上親衛說的那個‘壓扁了’是什么意思。
他指著那個嚴重變形的接頭對林飛問道，“你們研究所的人怎么說，這應該不光是接頭的問題吧，是不是鋼材本身就有問題？”