火車的生產還在按部就班的進行，第一批的訂單目前還沒有完成，目前漢部落已經開通了新衛線鐵路，即新鋼郡至衛山郡的鐵路，這個環形軌道上有兩列火車在跑。
還有大命元年秋末開通的平東線鐵路，即東薪郡的平窯縣至東薪郡郡城的鐵路，這也是一條專門運煤的鐵路，屬于礦運體系的一部分，這條平東鐵路上目前也是兩列火車在跑。
至此，北方的礦運鐵路基本上已經布局完成，接下來就是南方的鐵路了。
南方最緊要的一條線是京拓線，即拓海郡至都城的鐵路線，這條線主要是用來支援都城建設的，當然了，這是短期的用途。
都城現在還是一片荒地，不管是皇宮的建設，還是都城的建設，都需要大量的建筑材料和大型設備，而這些材料都城又不能自產，只能從漢部落南方最大的根據地，拓海郡那里送過去。
像是北方生產的鋼筋水泥，以及各種蒸汽動力設備，如攪拌機之類，還有湯部落那里開采的石料，不管是做磨盤的青石，還是搞建筑的漢白玉大理石，又或是制作硯臺的層積巖，這些東西大多都需要先用船運到河對面的拓海郡，然后再往都城那里運送。
不過等都城建設完畢之后，這條鐵路依然會是都城聯絡拓海郡的交通動脈，經濟高速路，永遠都不會淘汰。
這條京拓線修好之后，然后就是湯部落境內的鐵路線了，湯部落境內的鐵路最重要的就是磐湯線鐵路，不過這條線有點復雜。
它從磐石郡的石礦場為起點，途中需要經過產鐵的泰鋼郡、水系縱橫的甘泉郡、盛產橡膠的隴西郡和產糧大郡津浦郡，一路經過十六個縣城，才能抵達拓海郡對面的瀏陽河東岸。
麻煩是麻煩了一點，但是對于湯部落這塊地方未來的發展絕對是非常有用的，湯部落本來就有大量的人口，這就是發展的基礎，只要能把這些地方的產出都貫穿起來，未來絕對不可限量。
不是有句話說，要想富先修路嗎，其意義就在這里，湯部落有很多的特產，不論是糧食還是橡膠，又或是高硬度的錳鋼，都是漢部落急需的物資。
不過這還只是第一階段的建設規劃，第二階段就是把磐湯線的鐵路延伸到湯部落的海舟郡和寧波郡，這兩個港口城一旦和內陸相連，就能為內陸輸送數不盡的海洋資源。
假如未來漢部落在海外發現了別的國家或是人類文明，這些港口城市還能變成對外的通商口岸。
再有就是從湯部落的泰鋼郡向北，通向游伏剛發現的那座煤礦的鐵路，這條鐵路也是必不可少的，不過漢部落目前對錳鋼的需求不是非常的急切，晚上兩年也沒什么關系。
等大陸這邊都建設完畢之后，瓊州島也要修鍵一條貫通瓊州島東西兩頭的鐵路，然后從西北端的架海郡橫跨海峽，通往大陸，走草原，過洪湖南面的狹長走廊，最后通往都城。
這條鐵路可能比其他的鐵路加起來還長，但一定要建，因為這是漢部落未來長久統治瓊州島的基礎，只要這條鐵路還在，哪怕羅沖死了，漢部落改朝換代了，瓊州島也別想從大陸上分裂出去。
不過現在說這個還太早，這條鐵路羅沖是準備用一輩子的時間來完成的，別的不說，最起碼也要先把那座跨海大橋完成吧，不然兩岸的鐵路都鋪好了也不可能跨海通車。
然后就是跨海大橋的工程，這座橋目前還在建設之中，過程中也沒遇到什么解決不了的困難，最多再過三四年，肯定能建成竣工，這個羅沖倒不是很著急。
再有就是關于草原的發展規劃，現在漢部落在草原上的勢力只有洪湖三郡，之所以稱為洪湖三郡，是因為這三個郡基本控制了洪湖西岸的中南部地區，整個湖西草原水草最豐茂的地盤，這三個郡就占了一半。
這里是漢部落最大的畜牧基地，再加上背靠洪湖水系，水路交通方便，不管是往哪走都非常方便，陸路上因為草原不缺牛馬，又全是大平地，也非常的好走。
不過這不會是終點，等打完了食人族，再過兩三年，等漢部落緩過氣來，將來肯定要把洪湖西岸的北部地區也搶回來，漢部落必須占據整個草原所有的沿湖地區，這樣才不會在都城的背后留下隱患。
至于要不要把整個草原全部納入版圖，那就要看草原西部有沒有漢部落能夠看上的利益了。