砂紙砂布這東西是專門用來打磨器具的，這點即使是羅沖前世那么發達的科技時代，依然沒有什么東西能夠替代砂紙砂布的作用。
現在遇到的問題是，漢部落目前雖然已經有了腳踏動力的砂輪，但這種工具用來給刀具開鋒還行，或者說用來打磨器物的外表面，想要打磨內膛這種部位就很困難了。
研究員們所用的灌砂攪拌這種方式，雖然類似于現代的噴砂打磨技術，但終歸它不是噴砂，所以他急需砂布這樣的軟性打磨工具，用來打磨氣缸的內膛。
砂布這種東西即使不知道制作方法，可根據它的結構也不難分析出來，首先就是需要一種承載物，紙或者布料都行，然后在其表面刷上一層膠水，再粘一層細砂晾干就可以了，其實就是這么簡單。
然后就是分析承載物和細砂的材質，首先這東西不管是什么，一定都不可以有彈性，否則粘在上面的沙礫一定會因為拉伸而斷開，而漢部落現有的布料，幾乎都做不到這一點，那就只能用紙來承載了。
接下來就是磨料，也就是該選什么砂子，首先，既然想用這東西來打磨鋼鐵，那磨料就一定要比鋼鐵的硬度大，從符合這一點的材質中尋找材料，既要方便獲取，價格還不能太貴，硬度也必須達標，羅沖想了半天，似乎只有黏土才符合這些標準。
粘土滿地都是，根本不值錢，也方便獲取，粘土的硬度也足夠用來打磨鋼鐵，或者說，用粘土燒結成的陶瓷硬度，足以打磨鋼鐵。
不是有這么一句話嗎，沒有金剛鉆，就別攬瓷器活兒，能夠和金剛石比肩的陶瓷，其硬度顯然是不低的。
想到了辦法，羅沖說干就干，當然不是他自己干，而是暫時停止了蒸汽機的研發，把這些研究員全都派去造砂紙。
從造紙廠買一批比較結實厚重的窗戶紙回來，然后再讓人用粘土和砂巖粉碎混合后的顆粒一起拿去窯廠燒結，等冷卻后再砸碎了用磨盤磨碎磨細，過上幾遍篩子，把大小不同的砂礫分出級數來，最后把窗戶紙上刷膠開始粘砂礫，等完全晾干后，果然就得到了‘砂紙’。
雖然還十分簡陋吧，但作為一種應急研發的工具，僅用兩天就想出了方案并完成了第一批樣品，不可謂不神速，雖然用的時候還有點脫砂的現像，不過使用效果也是非常顯著的。
簡單點來說，那就是磨哪哪亮，蹭哪哪滑......
羅沖先讓人去鑄造新的圓柱形活塞，然后讓人拿砂紙打磨光滑，接著又讓研究所的工匠拆了一個木頭手搖車床，把蒸汽機氣缸架了上去，再讓人弄一個和活塞直徑一毛一樣的粗木棒安裝在同軸車刀的位置，上面刷上膠水，反著粘一層砂紙，最后做出一個研磨棒出來，再通過手搖動力把這根研磨棒塞到氣缸里旋轉打磨內壁。
換了兩次砂紙過后，果然打磨出了鏡面效果的氣缸出來，那銀閃閃的鋼鐵內壁，要不是羅沖知道它的材質，恐怕第一眼看過去還會以為是不銹鋼做的，簡直可以當作鏡子一樣照人了。
最后把分別打磨好的氣缸和活塞組裝到一起，用嚴絲合縫來形容都一點不夸張。