當然，汽車并不是，汽車在二戰之前就已經滿地亂跑了。
要說二戰期間最有名的汽車，那肯定非美國的小吉普莫屬了，當時全世界都有美**用綠色小吉普的身影，但是說到卡車方面，就不得不說當時英國的特色，哨兵系列蒸汽動力卡車了，全世界獨一份的杰出工業作品。
英國不愧是發明了蒸汽機的國家，那真是把蒸汽機都玩出了花來，把蒸汽動力搬上公路交通，并且付諸實踐，而且還大獲成功的，除了哨兵系列之外全世界都找不到第二個，就算有，那也都是英國的公司。
哨兵蒸汽卡車發展歷史也很長，這貨最初只是粗暴的把蒸汽機安到汽車底盤上，用的還是實心輪胎，全敞篷的，連頂都沒有，但是你不能否認這東西真的能在公路上跑啊。
后來追求時尚的英國人就愈發不可收拾了，各種新科技開始往哨兵身上塞，世界上開始流行空心充氣輪胎的時候，這貨也裝了空心態，但一直有一個令人詬病的地方，就是哨兵這貨的傳動系統。
一輛前置蒸汽動力，蒸汽發動機在駕駛室下面，駕駛室里面塞了個煤爐子的大卡車，這貨居然是靠鏈條傳動的！！還前置后驅，用鏈條帶動后輪作為動力輪的車輛！！
奇葩不奇葩？
不過再怎么奇葩，這貨也沒少給英軍運送各種物資，而且經過最后的改進，哨兵的鏈條傳動也改成世界通用的縱向傳動軸來驅動了。
要不是這貨污染大，而且啟動起來太麻煩，還真不一定會被內燃機的汽車淘汰。
實在是因為，想要讓這貨跑起來，就得先燒一個小時的爐子點火，等蒸汽壓力上來，才能驅動車輛。
不過就算是這樣，對于目前的漢部落來說，也絕對是一款值得大力推廣的車型。
羅沖之前研究的新的國家發展戰略，便是以南北水道為主要基干，這一條漢部落已經做到了，然后下一階段的轉型，便是利用鐵路向東西兩側的大片未開發的內陸地區延伸。
以水路為干，以鐵路為支，逐漸向四周延伸出去，繼續擴大漢部落的國土面積，占領、開發、尋找更多的人力資源和其他的各種未發現資源。
等第二階段的戰略完成之后，羅沖搞不好就會整個蒸汽卡車出來，來推廣公路交通。
到時候就是以水路為基干，以鐵路為分支，以公路為脈絡，徹底將漢部落，不對，那個時候就該叫漢帝國了，徹底將漢帝國的交通編織成一張大網，然后才能實現科技和經濟的全面騰飛。