玉米收割機的訂單也不多，拋去第一輛驗證機外，總共就五輛車的單子，加在一起也才六輛，調配好人手和資源，這也就是研究所大半個月的產能。
而在玉米收割機定型的一個星期后，谷物收割機的研發也完成了驗收定型工作，不過羅沖并沒有讓立刻生產，而是將這臺谷物收割機‘借給’了司農寺，讓他們等夏天的時候先拿去在漢部落的麥田里試用一下，然后給點使用后的反饋意見，看看還有沒有改進的空間，反正漢部落也沒有大面積的機耕麥田，這個暫時倒是不著急用。
并且由于之前的那些工人在拖拉機制造方面已經積攢了一些經驗，現在生產其他的收割機自然也沒有剛開始那種生澀感了，這就不得不提到合并研究項目的好處。
因為當初要研制這些機械的時候，羅沖就是將其全都放到一個項目里進行的，這樣就導致了一個結果，項目所開發的這些大型機械使用了大量的相同技術，甚至是大量相同的零件，比如核心部件動力柱塞泵，這類液壓驅動器基本上全都是一個型號的。
另外還有車體方面，可是說漢部落的第一輛蒸汽動力四輪車就是最早那臺拖拉機了，而裝載機又是從拖拉機的車體上改進過來了，這就代表了它們其實使用的是相同的車體，甚至是發動機，駕駛位操控布置這些，用的也是相同的技術。
而玉米收割機和谷物收割機這兩種農用機械又是從裝載機的車體上改進過來的，可以說除了換掉了鏟斗之外，其余的和裝載機并沒有什么區別。
也就是說，研究所出產的拖拉機、裝載機、兩型收割機，用的全都是一個車體，一樣的操控技術，因此，在有了拖拉機的大量生產經驗后，他們再上手收割機的新項目也不會覺得手生。
唯一區別比較大的就要數挖掘機和壓路機了，這兩個車體結構不一樣，羅沖當初為了讓挖掘機更好的適應復雜地形作業，所以提出的標準是履帶底盤，同時也是為了以后其他的東西做技術儲備，比如說坦克。
雖然把蒸氣機裝在坦克上怎么看怎么不靠譜，而且放在這個時代也沒什么必要，但他想的卻是先把履帶底盤這項技術研發出來，做一個技術儲備，這樣就算等他死后幾百年，當后代有類似的需要時，也能想起有這么一項技術存在，到時候只需移植嫁接一波，就能迅速制造出想要的東西。
還有壓路機這個東西，看上去用處不大，而且漢部落目前的交通主要依靠的是鐵路和水路，但以后肯定是要大修公路的，尤其是各個郡縣內部的交通系統，這些彎彎繞繞加起來，事實上工程量比鐵路的里程還要多得多，那么這個時候要是有壓路機就可以節省很多時間了。
而且目前這兩種車的研發進度也比較順利，壓路機的車體已經完成，聽說現在正在用一臺超大型的蒸汽卷板機卷軋前后車輪的圓柱形鋼筒，很快就能總裝實驗。
挖掘機那邊，履帶底盤的技術也吃的差不多了，事實上原型機也已經搞了出來，不過因為前陣子羅沖又提出了一個把挖斗換成大型氣錘的新想法，用來開鑿山體，打通火車隧道，所以最近研究所還在研發大型氣錘以及連接方式，因此目前還在改進，沒有徹底定型。
不過隨著可用人手的增加，攻關掉這些關鍵技術也只是時間問題，羅沖對此并不擔心。
除此之外，還有另外一件非常重要的事情，一項足以再次改變這個世界的技術誕生了，那就是綜合研究所的化學小組和煉鋼廠聯合研發的項目，超高硬度耐熱鉬鋼合金煉出來了。
這是一項材料學的進度，也是一項足以改變工業形態的分水嶺，以后漢部落有了這種材料，就能造出精度更高的機床，更加耐磨耐熱的車刀，工具，還有最重要的槍械。
羅沖可以負責人的說，漢部落有了鉬鋼以后，他能把自己見過的絕大多數的連發熱武器造出來，機槍什么的，對于漢部落來說以后就不是夢想了，關鍵的是，他到底要不要把這項大殺器拿出羅沖可以負責人的說，漢部落有了鉬鋼以后，他能把自己見過的絕大多數的連發熱武器造出來，機槍什么的，對于漢部落來說以后就不是夢想了，關鍵的是，他到底要不要把這項大殺器拿出來......