中午吃過飯休息了一個小時，駕駛員再次開始工作，這次一鼓作氣，直接把一整圈的白線都摳出了八十公分深的縫隙，甚至包括地平線的那一條直線，也被摳了出來。
不過這還不算完，按照楊信的要求，今天天黑之前，怎么也要在石壁上這個隧道的橫截面中間鑿出一個大洞來，最好能有個門的大小。
這倒不是什么難事，按照鑿巖機的效率，最多也就二十分鐘。
駕駛員繼續堅持，雖然他這個工作不算累，但精神卻高度緊張，已經算是疲勞駕駛了，畢竟需要不停的觀察和操控機械，怎么可能會不費精力？
又是一陣突突突的響聲，在太陽的余暉徹底隱入山梁的那一刻，一個約摸有門口大小，進深約兩米的山洞就被鑿了出來，累了一天的駕駛員終于可以休息了。
不過駕駛員休息了，其他人卻不能休息。
白天的時候，基本就駕駛員一個人干活，其他人，有的被安排去搭建工程隊的營地，有的趕著羊去放羊，還有的被派去清理山中的道路，順便砍些木柴回來，另外一批人，則是去改造水源。
他們在山中發現一條山泉匯成的小溪，然后就在營地這邊開鑿出一個池塘，再挖溝渠把溪水引了過來，不光是解決日常飲水的問題，連工地上需要的水源問題也一并解決了。
工地上安置一臺抽水泵，再把橡膠水管的另一頭放到池塘里，這樣，工地上就能得到取之不盡的水了。
晚上，吃完飯，就在駕駛員休息的時候，游伏和楊信兩人提著電石燈，帶著幾個會砌墻的工匠又來到了工地上。
他們用小車推來一些黃土和石磚石塊，再用水泵把水引過來，就地和起了泥巴，然后就用那些撿來的石塊和石磚壘墻，把傍晚鑿出來的那個小山洞又堵了起來。
不過并沒有完全堵死，他們還在這個門口大小的墻上留出了上下兩個口子，一個觀察窗口，一個通風口，搖身一變，就把這個小小的山洞變成了一個類似瓷窯的東西。
等磚墻壘好之后，游伏和楊信再次安排道，“趁現在，趕緊把白天收集的柴草挑過來，然后晚上派人在這里值守，輪流燒柴。
“要像燒窯那樣，把這個山洞燒的滾燙才行，這樣等到明天天亮的時候，咱們就把這個墻扒開，用水泵往里面噴水，巖石經過火燒水激，一下就可以炸開。”
目前工程隊里沒有火藥，也只能先這么做了，看看效果再說。
其實這樣的鑿山之法確實可行，不是羅沖自己認為可行，而是歷史上確實是有先例的。
早在先秦時期，確切的說，是秦還沒有統一六國之前的時候，當時的秦王就讓手下的能臣去四川興修水利，也就是著名的都江堰工程。
那時候的四川還不像現在，成都平原連年大旱，非常缺水，而其他地方卻又洪水頻發，當時我們的老祖宗就是用這種火燒水激之法，開山裂石，改變河道，筑壩分流，引水進成都平原，硬生生的鑿出一個都江堰出來，自此之后，成都平原才成了魚米之鄉，天府之國。
有了這樣的成功案例在前，科技水平更為發達的漢部落又怎么可能會失敗？